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航司锁座“惹众怒”，中航协：要规范预留座位等行为
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财经
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
11小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026012413341053280.png"></span></div><p><span>超三成优质座位被锁定</span></p><p><span>在中航协下场前，江苏省消费者权益保护委员会近期发布的专项调查报告，指出了国内航空服务中“锁座”现象的普遍性。</span></p><p><span>报告通过对国内10家主流航空公司的官方购票app进行实际摸查发现，所有被调查航司的经济舱均存在机票锁座行为，无一家完全开放所有经济舱座位。</span></p><p><span>从锁座比例看，江苏消保会购买阶段所调查的航线锁座比例从19.9%—62.1%不等，均值达38.7%。从具体航线看，春秋航空“南京—兰州”航线的锁座比例超过60%，深圳航空“深圳—湛江”航线的锁座比例超过50%。这意味着，在这两条航线上，超过半数的经济舱座位被提前锁定，消费者无法自由选择。海南航空、东方航空、厦门航空的相关航线锁座比例处于40%—46%的较高区间；吉祥航空相关航线锁座比例相对较低，不到20%。</span></p><p><span>被锁定的座位并非随机分布，而是高度集中在消费者偏好的位置。调查显示，经济舱前排、安全出口旁、靠窗及靠过道等优质座位被普遍纳入锁定范畴。相反，免费开放的可选座位大多为中间区域或机尾等舒适性较差的位置。</span></p><p><span>航司为何要锁座？东方航空、南方航空、山东航空、厦门航空等多家航司客服以预留特殊旅客座位、保障应急座位使用、维持飞行配载平衡等为由，解释锁座原因，强调经济舱锁座的合规性。中国国航、深圳航空2家航司客服回复相对模糊，以系统默认规则进行回应，未给出明确合理的依据。国航客服表示“有可能是座椅损坏、没有具体锁定原因、以现场为准”；深航客服表示“不清楚锁定原因、客服核实不到、需现场协调”。</span></p><p><span>“购票调查结果显示，航司锁座比例大多达到30%以上，这与‘预留特殊旅客座位’说法相悖。”江苏省消保委投诉部主任傅铮表示。调查还发现，除了安全出口位置外，大量靠窗及靠过道等便利、舒适的位置被锁定，这与“保障应急座位使用”的说法相矛盾。</span></p><p><span>更为重要的是，消费者只需通过权益抵扣或付费即可解锁这些被锁定的座位，这与航空公司解释为“维持飞行配载平衡”的理由背道而驰。</span></p><p><span>江苏消保委的调查显示，被锁定的优选座位需要旅客通过会员积分、里程兑换或直接付费才能解锁。部分航司进一步增设了付费购买积分或里程的路径，使优选座位的解锁直接向付费获取倾斜。)
