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脱口秀演员犀利开腔：新造车“创新”名不副实，技术短板频现致车主困扰
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拓荒牛
2025-09-07
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090718025967246.png"></p><p>以智能驾驶功能为例，某消费者毛豆在试驾时被销售人员“洗脑”：“试两次就回不去了。”毛豆调侃称，若试个车就“试成单亲家庭”，那风险实在太高。现实中，智驾系统的事故频发，而车企往往通过数据证明事故前已提示驾驶员接管。但网友发现，部分案例中智驾退出到事故发生仅间隔零点几秒，如此短的时间内，驾驶员根本无法及时接管车辆。</p><p>今年3月，一起智驾事故引发监管部门关注。应急管理部、工信部先后发声，明确国内多数智驾系统仅为l2级别辅助驾驶技术。公安部相关人士进一步指出，双手离开方向盘、完全依赖智驾系统的行为涉嫌违法。然而，部分车企仍在网络宣传中展示“车内睡觉”“玩手机”等场景，暗示智驾系统可完全掌控车辆，这种宣传被指夸大事实、误导消费者。一旦发生事故，车企往往将责任推给驾驶员，而非反思自身技术缺陷。</p><p>全景天窗和防疲劳功能也成为吐槽焦点。有消费者表示，夏季高温时，全景天窗区域温度可达六七十度，驾驶员需歪头躲避，否则会被“烫头皮”；而防疲劳系统的摄像头和软件根本无法区分小眼睛与疲劳状态，误判频发。某视频企业管理人员透露，其公司提供的防疲劳驾驶分析软件同样存在这一问题，最终不得不依赖人工24小时监控，不仅未减轻工作强度，反而增加了成本。</p><p><img)
