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纯电大三排SUV的拐点已至，增程动力为何“不香了”？
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拓荒牛
11小时前
纯电大三排SUV的拐点已至，增程动力为何“不香了”？
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财经
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开说
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拓荒牛
16小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202511/2025112312454603035.png"><p>从十月份的销量数据来看：增程真的已经落后纯电了。特别是纯电大三排suv，以近四万台的月销量，超过增程、燃油、插混，位居所有动力形式第一，连续两个月排名榜首。</p><p>新势力中纯电与增程的占比从去年的近乎持平，变为今年的七成以上纯电。与此同时，燃油、插混、增程销量全线下滑，唯纯电保持20%的同比增长。这说明用户不再将“可有可无的发动机”视为安全感来源，转而拥抱更纯粹的电动体验。这个信号再明确不过——大三排suv市场的天平，正不可逆转地倒向纯电。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202511/2025112307341121471.png"><p>从十月份的销量数据来看：增程真的已经落后纯电了。特别是纯电大三排suv，以近四万台的月销量，超过增程、燃油、插混，位居所有动力形式第一，连续两个月排名榜首。</p><p>新势力中纯电与增程的占比从去年的近乎持平，变为今年的七成以上纯电。与此同时，燃油、插混、增程销量全线下滑，唯纯电保持20%的同比增长。这说明用户不再将“可有可无的发动机”视为安全感来源，转而拥抱更纯粹的电动体验。这个信号再明确不过——大三排suv市场的天平，正不可逆转地倒向纯电。</p><img)
