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科学家设计了首个可在行驶过程中为电动卡车无线充电的高速公路
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拓荒牛
20小时前
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拓荒牛
2025-12-09
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拓荒牛
2025-12-09
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202512/2025120920360865135.png"></div><p>实验在美国印第安纳州西拉斐特的52/231号公路的一段四分之一英里路段上进行，普渡大学的研究人员在混凝土路面下安装了正在申请专利的动态无线电力传输系统。今年秋天的一次试验中，一辆经过特殊改装的康明斯8级电动半挂牵引车以65英里/小时（约105公里/小时）的速度驶过隐藏的线圈系统。据报道，该车在行驶过程中获得了高达190千瓦的电力，这个数字大约相当于100户普通家庭的用电量。</p><p>普渡大学的这套系统利用嵌入路面的发射线圈产生磁场，电动半挂牵引车底盘下安装有接收线圈。当卡车驶过线圈时，电力会实时穿过路面传输至车辆电池系统。这些线圈经过专门设计，可在美国交通最繁忙的高速公路路段所采用的混凝土路面中工作。</p><div><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202512/2025120916371566141.png"></div><p>实验在美国印第安纳州西拉斐特的52/231号公路的一段四分之一英里路段上进行，普渡大学的研究人员在混凝土路面下安装了正在申请专利的动态无线电力传输系统。今年秋天的一次试验中，一辆经过特殊改装的康明斯8级电动半挂牵引车以65英里/小时（约105公里/小时）的速度驶过隐藏的线圈系统。据报道，该车在行驶过程中获得了高达190千瓦的电力，这个数字大约相当于100户普通家庭的用电量。</p><p>普渡大学的这套系统利用嵌入路面的发射线圈产生磁场，电动半挂牵引车底盘下安装有接收线圈。当卡车驶过线圈时，电力会实时穿过路面传输至车辆电池系统。这些线圈经过专门设计，可在美国交通最繁忙的高速公路路段所采用的混凝土路面中工作。</p><div><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202512/2025120914361251578.png"></div><p>实验在美国印第安纳州西拉斐特的52/231号公路的一段四分之一英里路段上进行，普渡大学的研究人员在混凝土路面下安装了正在申请专利的动态无线电力传输系统。今年秋天的一次试验中，一辆经过特殊改装的康明斯8级电动半挂牵引车以65英里/小时（约105公里/小时）的速度驶过隐藏的线圈系统。据报道，该车在行驶过程中获得了高达190千瓦的电力，这个数字大约相当于100户普通家庭的用电量。</p><p>普渡大学的这套系统利用嵌入路面的发射线圈产生磁场，电动半挂牵引车底盘下安装有接收线圈。当卡车驶过线圈时，电力会实时穿过路面传输至车辆电池系统。这些线圈经过专门设计，可在美国交通最繁忙的高速公路路段所采用的混凝土路面中工作。</p><div><img)
