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电动车四驱加速飞起，燃油车四驱为何却慢半拍？
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拓荒牛
2025-07-02
电动车四驱加速飞起，燃油车四驱为何却慢半拍？
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-07-02
电动车四驱加速飞起，燃油车四驱为何却慢半拍？
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-02
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070223344157825.png"></p><p>探究其背后的原因，关键在于动力分配的差异。对于电动车而言，四驱系统的加入意味着增加了一组或多组电机，这相当于燃油车中增加了一套发动机和变速箱。因此，电动车四驱版本的动力参数往往远高于两驱版本，如小米su7四驱max版的综合功率达到了673马力，远超后驱版的299马力。这种动力参数的飞跃，使得电动车四驱版本的加速性能得以大幅提升。</p><p>然而，在燃油车中，四驱系统并不会带来动力参数的增加。相反，由于传动轴的存在，动力在传输过程中会有一定的损失，同时传动轴的重量也会增加车辆的整体重量。这些因素共同导致了燃油车四驱版本在加速性能上不如两驱版本。燃油车四驱系统的动力分配相对固定，不如电动车四驱系统那样灵活多变。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070219240437052.png"></p><p>探究其背后的原因，关键在于动力分配的差异。对于电动车而言，四驱系统的加入意味着增加了一组或多组电机，这相当于燃油车中增加了一套发动机和变速箱。因此，电动车四驱版本的动力参数往往远高于两驱版本，如小米su7四驱max版的综合功率达到了673马力，远超后驱版的299马力。这种动力参数的飞跃，使得电动车四驱版本的加速性能得以大幅提升。</p><p>然而，在燃油车中，四驱系统并不会带来动力参数的增加。相反，由于传动轴的存在，动力在传输过程中会有一定的损失，同时传动轴的重量也会增加车辆的整体重量。这些因素共同导致了燃油车四驱版本在加速性能上不如两驱版本。燃油车四驱系统的动力分配相对固定，不如电动车四驱系统那样灵活多变。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070212035446675.png"></p><p>探究其背后的原因，关键在于动力分配的差异。对于电动车而言，四驱系统的加入意味着增加了一组或多组电机，这相当于燃油车中增加了一套发动机和变速箱。因此，电动车四驱版本的动力参数往往远高于两驱版本，如小米su7四驱max版的综合功率达到了673马力，远超后驱版的299马力。这种动力参数的飞跃，使得电动车四驱版本的加速性能得以大幅提升。</p><p>然而，在燃油车中，四驱系统并不会带来动力参数的增加。相反，由于传动轴的存在，动力在传输过程中会有一定的损失，同时传动轴的重量也会增加车辆的整体重量。这些因素共同导致了燃油车四驱版本在加速性能上不如两驱版本。燃油车四驱系统的动力分配相对固定，不如电动车四驱系统那样灵活多变。</p><p><img)
