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特斯拉宣布：Model 3降价10万
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拓荒牛
2026-06-25
特斯拉宣布：Model 3降价10万
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拓荒牛
2026-06-25
特斯拉宣布：Model 3降价10万
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拓荒牛
2026-06-25
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202606/2026062518110186203.png"><p>图片来源于网络</p><p>政策红利加持下，特斯拉销量直接起飞。上个月在日本卖出1996台，同比暴涨182%，前五个月累计销量涨幅157%，直接超越奥迪跻身日本进口车第四名。有意思的是，这些热销的特斯拉全部产自上海超级工厂，咱们国内造的车出口到日本，反倒比本土售价更低，看着确实魔幻，但本质是国内完整的新能源产业链压低了造车成本，就算叠加海运、关税，依旧具备价格优势。</p><p>但这份红利，中国品牌比亚迪完全没分到，两国补贴标准的双重标准看得人五味杂陈。国家层面特斯拉能拿127万日元补贴，比亚迪仅15万；东京地方补贴特斯拉最高100万日元，比亚迪只有10万。两级补贴拉开巨大差距后，比亚迪海豚补贴后起步13万，元plus接近18万，价格优势直接消失。市场数据也直观体现落差，5月比亚迪在日本销量同比下滑12.7%，一季度之后增长明显乏力。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202606/2026062512141521075.png"><p>图片来源于网络</p><p>政策红利加持下，特斯拉销量直接起飞。上个月在日本卖出1996台，同比暴涨182%，前五个月累计销量涨幅157%，直接超越奥迪跻身日本进口车第四名。有意思的是，这些热销的特斯拉全部产自上海超级工厂，咱们国内造的车出口到日本，反倒比本土售价更低，看着确实魔幻，但本质是国内完整的新能源产业链压低了造车成本，就算叠加海运、关税，依旧具备价格优势。</p><p>但这份红利，中国品牌比亚迪完全没分到，两国补贴标准的双重标准看得人五味杂陈。国家层面特斯拉能拿127万日元补贴，比亚迪仅15万；东京地方补贴特斯拉最高100万日元，比亚迪只有10万。两级补贴拉开巨大差距后，比亚迪海豚补贴后起步13万，元plus接近18万，价格优势直接消失。市场数据也直观体现落差，5月比亚迪在日本销量同比下滑12.7%，一季度之后增长明显乏力。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa26oraz.img"><p>图片来源于网络</p><p>政策红利加持下，特斯拉销量直接起飞。上个月在日本卖出1996台，同比暴涨182%，前五个月累计销量涨幅157%，直接超越奥迪跻身日本进口车第四名。有意思的是，这些热销的特斯拉全部产自上海超级工厂，咱们国内造的车出口到日本，反倒比本土售价更低，看着确实魔幻，但本质是国内完整的新能源产业链压低了造车成本，就算叠加海运、关税，依旧具备价格优势。</p><p>但这份红利，中国品牌比亚迪完全没分到，两国补贴标准的双重标准看得人五味杂陈。国家层面特斯拉能拿127万日元补贴，比亚迪仅15万；东京地方补贴特斯拉最高100万日元，比亚迪只有10万。两级补贴拉开巨大差距后，比亚迪海豚补贴后起步13万，元plus接近18万，价格优势直接消失。市场数据也直观体现落差，5月比亚迪在日本销量同比下滑12.7%，一季度之后增长明显乏力。</p><img)
