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激光雷达入驻车内：华为问界M7新方案引发热议
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拓荒牛
16小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100122405982565.png"></p><p>这一设计不仅提升了车辆的颜值，更带来了实际的好处。华为方面表示，舱内激光雷达的主要优势在于“终生0清洗”。车顶激光雷达易受风沙雨雪等天气影响，甚至可能被虫尸鸟粪遮挡，从而影响智能驾驶辅助系统（adas）和自动紧急制动（aeb）的功能。而将其移至车前窗内侧，则彻底避免了这一问题。</p><p>然而，有观点认为，舱内激光雷达可能意味着某种程度的“减配”。传统上，车顶激光雷达采用方形窗口，多为半固态设计，如华为的192线激光雷达，通过内部的转镜实现激光扫描。相比之下，舱内激光雷达limera的圆形窗口更接近于固态激光雷达，虽然结构更为简单，但在探测距离、视场角（fov）和分辨率等关键指标上，目前仍不及半固态雷达。</p><p>不过，华为对此进行了反驳。他们指出，虽然半固态雷达在性能上有优势，但由于其内部转镜结构导致的尺寸大和噪音问题，舱内安装并不理想。而固态激光雷达则更为安静，且能与摄像头“共光路”，实现更小巧的尺寸和更优的视觉融合算法。limera主要针对的是问界m7的低配版本，用于替代原本没有激光雷达的车型，而非取代高配版的舱外激光雷达。</p><p><img)
