站内搜索：混动车油箱容积实测超标，油耗真实性引发业界质疑
乡村振兴
体育产业
互联网
双创服务
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
更多
教育产业
视频
博客
登录
注册
搜索
混动车油箱容积实测超标，油耗真实性引发业界质疑
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
中关村国际人才会客厅
|
拓荒牛
6小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100422374406101.png"></p><p>汽车制造商之所以在混动车型上采用大容量油箱，一方面是为了提升车辆的续航能力，以满足消费者对新能源汽车续航里程的普遍关注。由于混动车需要在考虑续航、能耗与成本之间找到平衡，因此不能像纯电动车那样大幅增加电池容量，而增加油箱容积则成为了一个相对简单有效的解决方案。另一方面，大容量油箱也可能被部分制造商用作美化油耗数据的手段，通过提供更长的续航和看似更低的油耗，参与激烈的市场参数竞争。</p><p>值得注意的是，在参与测试的车型中，某知名电动汽车企业的几款插混车型油箱容积偏差率相对较小，均在国家标准范围内。相比之下，多家新造车企业的车型油箱容积偏差率较高，其中七款车型偏差率超过一成，且多为新造车品牌。这一现象引发了业界对于新造车企业在油箱容积标注上是否更为宽松的猜测。</p><p>然而，业界专家指出，油箱实际容积与标称容积存在差异在一定范围内属于正常现象。由于汽油具有热胀冷缩的特性，为了保障行车安全，油箱的标称容积通常会略小于实际容积。国家相关标准也明确规定，油箱的额定容积应为油箱最大容积的95%。因此，汽车制造商将油箱实际容积设定在额定容积的5%-10%左右浮动，应属合理范围。</p><p><img)
