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众泰汽车（000980）6月9日主力资金净流入2.47亿元
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财经
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知识产权服务中心
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拓荒牛
44分钟前
港股汽车股集体下滑 比亚迪、零跑跌超8%
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财经
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
44分钟前
微驱动技术：汽车智能化变革中的新战场与机遇
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科技
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
1小时前
首款具有L3级算力的AI汽车！全新小鹏G7官图发布：本周首秀
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科技
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
3小时前
如何判断汽车是低配还是高配？老司机：只需观察这几个地方就行了
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汽车
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企业头条
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拓荒牛
4小时前
长城汽车申请车辆的控制方法、电子设备和车辆专利，降低监控模块对蓄电池电量的消耗
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汽车
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注册公司服务中心
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拓荒牛
4小时前
易普特取得汽车零部件生产3D打印机快速卸料机构专利，便于后续限位装置对汽车零部件进行卸料
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科技
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
5小时前
为什么有人说自动挡汽车比手动挡汽车安全？这是真的吗？
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汽车
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知识产权服务中心
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拓荒牛
6小时前
魏建军预警成真：汽车行业乱象逐一被验证，清醒者还是“乌鸦嘴”？
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汽车
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
7小时前
A股车企负债率持续改善：北汽蓝谷、江淮汽车定增，奇瑞IPO总融资超200亿
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汽车
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资质办理服务中心
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拓荒牛
8小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060917034974122.png"></p><p><p><b>观点网讯：</b>5月26日午后，港股汽车板块跌幅加剧。其中，比亚迪股份和零跑汽车的股价下跌超过8%，吉利汽车股价也接近8%的跌幅。</p><p>免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，使用前请核实。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060916060303316.png"></p><p>与隐藏式门把手相比，电动车门限位器的普及虽稍显滞后，但其技术复杂性却更胜一筹。它不仅需要替代传统的机械结构，实现对车门开合角度的精确控制，还需兼顾智能防夹功能与乘客体验的平衡。目前，这类装置主要应用于中高端车型，数据显示，在30万元以上新能源车型中的配套率已达65%。随着中端市场的逐步开放，电动车门限位器的渗透率预计将加速提升。</p><p>在这场微型驱动技术的竞争中，深圳市兆威机电股份有限公司凭借其深度自研与垂直整合能力，在多个关键环节上建立了显著的领先优势。特别是在成本更为敏感、需求增长迅速的电动限位器领域，兆威机电围绕“传动+电机+电控”的一体化策略，推出了定制化解决方案，有效控制成本的同时，实现了结构的简化与性能的优化。</p><p>隐藏式门把手与电动限位器的快速发展，仅仅是汽车智能化微驱动市场蓬勃发展的冰山一角。随着电子电气架构的集中化趋势，车窗升降、充电枪锁、屏幕调节等传统机械部件均面临着电动化升级的挑战与机遇。据预测，到2030年，全球汽车微驱动市场规模有望突破千亿元大关。</p><p>对于国内供应链而言，这一细分领域的竞争不仅关乎成本控制，更是对精密制造与系统集成能力的严峻考验。只有那些在技术与成本上均具备显著优势的企业，才能在全球汽车微驱动市场中占据更为核心的地位。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060914031252765.png"></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060913064107756.png"><p><strong>一、外部观察：一眼辨别高低配的“蛛丝马迹”</strong></p><p>汽车的外部配置往往是最直观的，通过仔细观察，我们可以快速地初步判断车辆的配置等级。</p><p><strong>轮毂：</strong>轮毂的大小和材质是区分高低配的一个重要标志。一般来说，高配车型会配备更大尺寸、更精致的铝合金轮毂，例如17寸、18寸甚至更大，造型也更加动感时尚。而低配车型则通常采用尺寸较小的钢制轮毂或造型简单的铝合金轮毂，例如15寸、16寸。有些低配车型甚至会使用塑料轮毂罩来模仿铝合金轮毂，仔细观察可以发现区别。</p><p><strong>轮胎：</strong>轮胎的品牌和规格也与配置等级有关。高配车型通常会配备知名品牌的轮胎，例如米其林、普利司通等，并且轮胎宽度更宽，抓地力更好。而低配车型则可能使用一些不太知名的品牌轮胎，或者规格较窄的轮胎。</p><p><strong>大灯：</strong>大灯是另一个重要的区分点。高配车型通常会配备led大灯、氙气大灯或带有透镜的卤素大灯，亮度更高，照射范围更广。而低配车型则通常使用普通的卤素大灯，亮度和照射范围都比较有限。此外一些高配车型还会配备自动大灯、自适应远近光灯等功能，而低配车型则没有这些功能。</p><p><strong>天窗：</strong>天窗也是一个比较明显的配置差异。高配车型通常会配备全景天窗或普通天窗，而低配车型则可能没有天窗。</p><p><strong>后视镜：</strong>高配车型后视镜通常集成了转向灯、电动折叠、加热、自动防眩目等功能，而低配车型则可能只有基本的电动调节功能。</p><p><strong>车门把手：</strong>高配车型车门把手通常与车身同色，并且可能带有无钥匙进入功能的触摸感应区域。低配车型则可能采用黑色塑料材质的车门把手，并且没有无钥匙进入功能。</p><p><strong>前后雷达/摄像头：</strong>高配车型通常配备前后驻车雷达和倒车影像，甚至360度全景影像，而低配车型则可能只配备后驻车雷达，或者根本没有配备。</p><p><strong>排气管：</strong>有些车型的高低配可以通过排气管的样式来区分，例如高配车型采用双边单出或双边双出的排气管，而低配车型则采用单边单出或隐藏式排气管。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060911060261006.png"><p><span>手动挡汽车需要驾驶员对挡位和离合器精准配合，才不致于熄火，如果驾驶员误踩成了油门，车子更大的几率是熄火而不是蹿出去，相对来说更加安全。自动挡就不同了，因为不需要挡位和离合器配合，加油车子就会启动，驾驶员一脚油门踩下去，车子就会迅速加速往前冲，从而造成事故。</span></p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060910063442768.png"></p><p>公众对魏建军的看法呈现两极分化。支持者认为他正直、坦诚，是行业的守护者；反对者则批评他过于自我，贬低同行，只为博取流量。然而，无论外界评价如何，魏建军的一些预言正逐渐变为现实。</p><p>早在2023年，中国汽车价格战初露端倪时，魏建军便敏锐地指出，这种“放血式竞争”将给行业带来严重后果。他警告说，价格战将导致大量4s店倒闭。2024年的数据无疑印证了他的预言：汽车行业利润率大幅下滑，经销商退网率激增，多家4s店关门歇业。同年，高层会议首次提及防止“内卷式”竞争，随后中央经济工作会议明确提出要整治这一现象，这无疑是对魏建军观点的认可。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060909072342767.png"></p><p><strong>来源：比亚迪集团公关处总经理李云飞微博</strong></p><p><strong>长城汽车实施“利润优先”策略</strong></p><p><strong>今年1-4月销量出现下滑</strong></p><p>5月5日，长城汽车发布2025年4月产销快报，1-4月累计批发销量356868辆，同比下滑3.58%。在长城汽车五大产品线中，欧拉品牌、坦克品牌降幅较大，其中欧拉系列今年1-4月销量萎缩了56%。</p><p>早在2021年的业绩交流会上，长城汽车给自己定下了“利润优先”的经营方向，而在此经营策略下，长城汽车的营收和业绩近几年也整体保持了增长态势。据公司财报数据，2021年-2024年，长城汽车连续4年实现营收同比增长，归母净利润则是除了2023年出现下滑15.06%外，余下3年也均实现同比增长。整体上，长城汽车的营收规模由2021年1364.35亿元提升至2024年2021.95亿元；归母净利润由2021年的67.26亿元提升至2024年的126.92亿元。不过，进入2025年后，长城汽车的业绩出现了同比下滑，今年一季度实现营收400.19亿元，同比下滑6.63%；实现归母净利润17.51亿元，同比下降45.6%。</p><p>值得一提的是，在a股整车板块下，长城汽车的市值曾一度超过上汽集团（600104.sh），是仅次于比亚迪的第二大车企，但自2023年以来市值出现了下滑，市值由此前超过2000亿元下跌至当前的1653亿元左右，低于比亚迪、赛力斯（601127.sh）、上汽集团。</p><p><strong>降杠杆效果显著</strong></p><p><strong>长城汽车、比亚迪有息负债率改善</strong></p><p>在a股整车上市公司中，资产负债率较高的公司有赛力斯、北汽蓝谷（600733.sh）、江淮汽车（600418.sh），截至2025年3月末，它们的资产负债率分别达到76.83%、75.08%、74.66%。比亚迪、上汽集团、长城汽车、长安汽车分别是70.71%、61.79%、61.11%、59.69%。广汽集团负债率最低，为43.49%。</p><p>公开数据显示，上市车企负债率在过去两年显著改善，财务趋于稳健。譬如，赛力斯的改善情况最为显著，其2024年-2025年3月的资产负债率从85.9%降为76.8%，压降了9个百分点。同期，比亚迪也从77.9%压降到70.7%，压降了7个多点，财务结构更加安全。</p><p>在整车企业中，仅有江淮汽车过去两年资产负债率显著走高，其2024年-2025年3月的资产负债率从69%走高到74.7%。江淮汽车公告披露，今年产销量显著下滑，尤以轿车下滑较为严重，今年前四个月的轿车销量为1.26万辆，约为去年同期的六成。在业绩表现上，江淮汽车2024年亏损了17.84亿元，今年一季度继续亏损2.23亿元。</p><p>从财务成本角度观察，a股整车企业中，上汽集团的利息费用最高，其2024年利息费用为38亿元，相比2023年的34.5亿元增长了10%；其次是比亚迪，其2024年的利息费用为20.9亿元，同比增长了13%。</p><p><strong>表1)
