站内搜索：比亚迪DM-i混动技术挑战丰田，油耗减半，传统混动市场格局生变？
乡村振兴
体育产业
互联网
双创服务
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
更多
教育产业
视频
博客
登录
注册
搜索
比亚迪DM-i混动技术挑战丰田，油耗减半，传统混动市场格局生变？
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
优府科技服务（北京）有限公司
|
拓荒牛
11小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060816040666417.png"></p><p>销售数据则揭示了更为残酷的现实。当比亚迪dm-i系列单月销量突破8万辆大关时，丰田雷凌双擎的订单量却出现了15%的月环比下滑。更令人震惊的是，dm-i车型在亏电状态下的油耗仅为3.8l/100km，比丰田混动的最低油耗4.1l还要低出7%。这细微的差距，在混动技术的比拼中却显得尤为关键。</p><p>行业分析师指出，比亚迪dm-i混动系统的成功，很大程度上得益于其成本控制。比亚迪将混动车的成本控制在比燃油车高出不到1万元的范围内，这一策略直接打破了传统混动技术高昂的价格门槛。更为关键的是，dm-i系统能够适配轿车、suv、mpv等多种车型，随着规模效应的显现，单套混动系统的成本还在以每年5%的速度下降。这一优势，让丰田引以为傲的专利壁垒显得岌岌可危。</p><p>比亚迪在混动领域的创新，不仅体现在成本控制上，更在于其独特的技术路线。比亚迪以电机为矛头，发动机为盾牌，重新定义了混动技术的游戏规则。这种创新策略，不仅让比亚迪在市场上取得了显著的竞争优势，也引发了其他车企的纷纷跟进。长城柠檬dht、吉利雷神hix等混动技术的推出，进一步加剧了市场的竞争态势。</p><p><img)
