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比亚迪DM-i技术革新：插混逆袭油混，市场格局因它重塑
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企业头条
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拓荒牛
2025-12-04
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202512/2025120412180164878.png"></p><p>传统油电混动的代表丰田，其技术路线以“省油”为核心。发动机始终是主导，电机仅作为辅助，电池容量通常只有一两度，且不支持外接充电。这种设计虽然技术成熟，但本质上仍是燃油车的延伸，驾驶体验与纯电车相去甚远。起步时发动机噪音明显，动力响应缺乏科技感，更像是一台“优化过的传统燃油车”。</p><p>比亚迪的dm-i技术则完全颠覆了这一逻辑。它以“用电优先”为原则，电机成为驱动主力，发动机更多扮演高效发电机的角色。配备8-30kwh的大容量电池，支持外接充电，日常通勤可完全依赖纯电模式。这种设计让dm-i车型在电量充足时，静谧性和加速性能堪比纯电动车，而丰田油混车型则显得“老派”和落后。</p><p>比亚迪的垂直整合能力是其成功的关键。从电池、电机到电控系统，再到整车制造，比亚迪几乎实现了全产业链自研自产。这种模式不仅提高了生产效率，还大幅降低了成本。例如，其自主研发的igbt芯片使电控系统成本降低40%，刀片电池的成本也比同类产品低20%以上。这些优势让dm-i车型的价格下探至10万元区间，形成了强大的市场竞争力。</p><p><img)
