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比亚迪发布自研高算力芯片“璇玑A3”，为中国首款4nm智驾芯片，并宣布为城市领航兜底服务
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拓荒牛
2026-05-29
比亚迪发布自研高算力芯片“璇玑A3”，为中国首款4nm智驾芯片，并宣布为城市领航兜底服务
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拓荒牛
2026-05-29
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202605/2026052917550802875.png"></p><p>对比行业同级别产品，璇玑a3的单位算力功耗降低了20%，同时配合企业自研的底层算法进行深度优化，使其算力利用率实现了100%的提升。王传福表示，车规级4纳米芯片的研发与制造标准极其苛刻，其技术难度等同于消费电子领域的2纳米级别。</p><p>他表示，电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。比亚迪是全球唯一拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企，包括产品定义、架构设计、电路设计、版图设计、晶圆制造、封装、测试，芯片产品已超2000款。</p><p>目前，比亚迪共建立起四座研发基地与五座晶圆制造工厂，其中位于成都的工厂是国内规模最大的专注车规级产品的12英寸晶圆厂。比亚迪是中国最大的车规级芯片企业，芯片种类覆盖13大类，车规级芯片产品566款（不算璇玑a3），46个汽车品牌搭载。</p><p>此外，智驾方面也迎来新进展。王传福现场宣布，全系车型可搭载“天神之眼b”辅助驾驶激光版。原本搭载“天神之眼c”的车型，可花费1.2万元选装“天神之眼b”。他承诺，无论选装还是标配，“天神之眼b”的硬件统一、软件统一、全部满血、拒绝缩水。</p><p>“天神之眼”是比亚迪全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统，于2025年2月正式发布。该系统分为a、b、c三个版本，a为三激光版（dipilot)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202605/2026052912261111510.png"></p><p>对比行业同级别产品，璇玑a3的单位算力功耗降低了20%，同时配合企业自研的底层算法进行深度优化，使其算力利用率实现了100%的提升。王传福表示，车规级4纳米芯片的研发与制造标准极其苛刻，其技术难度等同于消费电子领域的2纳米级别。</p><p>他表示，电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。比亚迪是全球唯一拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企，包括产品定义、架构设计、电路设计、版图设计、晶圆制造、封装、测试，芯片产品已超2000款。</p><p>目前，比亚迪共建立起四座研发基地与五座晶圆制造工厂，其中位于成都的工厂是国内规模最大的专注车规级产品的12英寸晶圆厂。比亚迪是中国最大的车规级芯片企业，芯片种类覆盖13大类，车规级芯片产品566款（不算璇玑a3），46个汽车品牌搭载。</p><p>此外，智驾方面也迎来新进展。王传福现场宣布，全系车型可搭载“天神之眼b”辅助驾驶激光版。原本搭载“天神之眼c”的车型，可花费1.2万元选装“天神之眼b”。他承诺，无论选装还是标配，“天神之眼b”的硬件统一、软件统一、全部满血、拒绝缩水。</p><p>“天神之眼”是比亚迪全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统，于2025年2月正式发布。该系统分为a、b、c三个版本，a为三激光版（dipilot)
