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本田2027财年将推AI自动驾驶车型 混动纯电双线并进迎新篇
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拓荒牛
13小时前
本田2027财年将推AI自动驾驶车型 混动纯电齐发力引领出行新变革
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拓荒牛
2025-12-13
本田2027财年将推AI自动驾驶车型 混动纯电齐发力引领出行新变革
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拓荒牛
2025-12-13
本田2027财年将推AI自动驾驶车型 混动纯电齐发力引领出行新变革
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拓荒牛
2025-12-13
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202512/2025121401384952505.png"></p><p>为实现这一目标，本田与美国ai初创公司helm.ai展开深度合作，共同开发新一代自动驾驶系统。该系统突破传统技术框架，通过车载摄像头实时分析道路环境，实现车辆转向与加速的自主控制。其核心优势在于摆脱了对高精度三维地图的依赖，不仅降低了硬件成本，更提升了系统在复杂城市道路及偏远地区的适应性。目前，双方技术团队已完成系统原型验证，正在针对不同车型进行适配优化。</p><p>首批搭载该技术的车型阵容已初步确定。其中，vezel（国内对应缤智）混动版将成为本田首款量产ai自动驾驶车型，而基于saloon概念车打造的纯电动版本则将展示品牌在新能源领域的最新成果。据内部人士透露，本田正在评估将该技术扩展至轻型车及北美市场车型的可能性，但具体时间表尚未公布。</p><p>本田社长三部敏宏在技术发布会上强调："我们致力于让自动驾驶技术真正服务于日常出行。用户将首次体验到车辆自主规划路线并安全抵达目的地的便捷，这标志着移动出行方式的重大变革。"值得注意的是，该系统仍需驾驶员保持监管状态，符合当前全球主流自动驾驶l3级别技术标准。</p><p>技术层面，本田的突破性进展在于实现了ai自动驾驶系统与内燃机车型的兼容。传统观点认为，纯电动车型因其电子化架构更易适配自动驾驶技术，但本田通过优化混合动力系统的电子控制单元，成功将ai算法集成至传统动力车型。这一创新为自动驾驶技术的普及开辟了新路径，特别是在充电基础设施尚不完善的地区。</p><p>市场数据为本田的战略选择提供了有力支撑。2024年日本新车市场（不含轻型车）显示，纯电动车型占比仅1.2%，而混合动力车型以61.3%的市占率占据绝对主导。行业分析师指出，在混动车型上率先导入自动驾驶技术，既能利用现有市场基础快速推广，又能通过技术溢价提升产品竞争力，有望加速日本消费者对智能出行的接受进程。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202512/2025121311422032868.png"></p><p>为实现这一目标，本田与美国ai初创公司helm.ai展开深度合作，共同开发了一套新型自动驾驶系统。该系统融合了本田的工程技术与helm.ai的先进ai模型，能够在无需高精度三维地图支持的情况下，通过车载摄像头实时分析路况并自主完成转向与加速操作。这一特性不仅降低了技术成本，还使车辆能够适应从城市拥堵路段到偏远地区的多样化驾驶场景。</p><p>首批应用该技术的车型包括vezel（缤智）混合动力版和saloon纯电动概念车的量产版本。本田方面透露，公司正在评估是否将ai自动驾驶技术扩展至轻型车及面向美国市场的车型，以进一步扩大技术影响力。据本田社长三部敏宏介绍，用户未来将能体验到车辆自主规划路线并安全抵达目的地的便捷服务。</p><p>值得注意的是，本田的这项技术突破了传统认知中ai自动驾驶仅适用于纯电动车型的局限。通过优化系统架构，其ai驾驶功能已成功适配混合动力车型的电子控制系统，为大规模量产铺平了道路。这一成果得益于本田在动力总成电子化领域的长期积累，以及helm.ai在ai算法优化方面的专业能力。</p><p>市场数据为本田的战略选择提供了有力支撑。2024年日本新车市场（不含轻型车）中，纯电动车型占比仅略高于1%，而混合动力车型占比超过60%。本田认为，在消费者接受度更高的混动车型上率先引入自动驾驶技术，将有效推动日本市场对智能驾驶的认知与采纳。随着技术成熟度提升，这一策略或将成为改变日本汽车市场格局的关键因素。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202512/2025121311114672875.png"></p><p>为实现这一目标，本田与美国ai初创公司helm.ai展开深度合作，共同开发了一套新型自动驾驶系统。该系统融合了本田的工程技术与helm.ai的先进ai模型，能够在无需高精度三维地图支持的情况下，通过车载摄像头实时分析路况并自主完成转向与加速操作。这一特性不仅降低了技术成本，还使车辆能够适应从城市拥堵路段到偏远地区的多样化驾驶场景。</p><p>首批应用该技术的车型包括vezel（缤智）混合动力版和saloon纯电动概念车的量产版本。本田方面透露，公司正在评估是否将ai自动驾驶技术扩展至轻型车及面向美国市场的车型，以进一步扩大技术影响力。据本田社长三部敏宏介绍，用户未来将能体验到车辆自主规划路线并安全抵达目的地的便捷服务。</p><p>值得注意的是，本田的这项技术突破了传统认知中ai自动驾驶仅适用于纯电动车型的局限。通过优化系统架构，其ai驾驶功能已成功适配混合动力车型的电子控制系统，为大规模量产铺平了道路。这一成果得益于本田在动力总成电子化领域的长期积累，以及helm.ai在ai算法优化方面的专业能力。</p><p>市场数据为本田的战略选择提供了有力支撑。2024年日本新车市场（不含轻型车）中，纯电动车型占比仅略高于1%，而混合动力车型占比超过60%。本田认为，在消费者接受度更高的混动车型上率先引入自动驾驶技术，将有效推动日本市场对智能驾驶的认知与采纳。随着技术成熟度提升，这一策略或将成为改变日本汽车市场格局的关键因素。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202512/2025121306440701837.png"></p><p>为实现这一目标，本田与美国ai初创公司helm.ai展开深度合作，共同开发了一套新型自动驾驶系统。该系统融合了本田的工程技术与helm.ai的先进ai模型，能够在无需高精度三维地图支持的情况下，通过车载摄像头实时分析路况并自主完成转向与加速操作。这一特性不仅降低了技术成本，还使车辆能够适应从城市拥堵路段到偏远地区的多样化驾驶场景。</p><p>首批应用该技术的车型包括vezel（缤智）混合动力版和saloon纯电动概念车的量产版本。本田方面透露，公司正在评估是否将ai自动驾驶技术扩展至轻型车及面向美国市场的车型，以进一步扩大技术影响力。据本田社长三部敏宏介绍，用户未来将能体验到车辆自主规划路线并安全抵达目的地的便捷服务。</p><p>值得注意的是，本田的这项技术突破了传统认知中ai自动驾驶仅适用于纯电动车型的局限。通过优化系统架构，其ai驾驶功能已成功适配混合动力车型的电子控制系统，为大规模量产铺平了道路。这一成果得益于本田在动力总成电子化领域的长期积累，以及helm.ai在ai算法优化方面的专业能力。</p><p>市场数据为本田的战略选择提供了有力支撑。2024年日本新车市场（不含轻型车）中，纯电动车型占比仅略高于1%，而混合动力车型占比超过60%。本田认为，在消费者接受度更高的混动车型上率先引入自动驾驶技术，将有效推动日本市场对智能驾驶的认知与采纳。随着技术成熟度提升，这一策略或将成为改变日本汽车市场格局的关键因素。</p>)
