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本田日产联手加速软件布局，共谋智能汽车新赛道
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-17
本田日产联手加速软件布局，共谋智能汽车新赛道
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-16
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071704385247856.png"></p><p>值得注意的是，本田和日产并非首次探索合作。今年早些时候，双方的合并谈判因日产拒绝成为本田的子公司而宣告失败。然而，自2024年3月启动战略合作伙伴关系可行性研究以来，它们一直在评估软件开发和电动汽车充电基础设施方面的潜在合作。此次合作在明确底层软件通用化这一核心课题方向后，取得了实质性的进展。</p><p>在潜在的合作领域，日产可能会开始在其美国工厂为本田生产皮卡。这对本田来说，能够丰富其在美车型阵容，并减轻新关税带来的财务压力。对日产而言，则有望提高工厂利用率，并帮助抵消因缺乏竞争力车型而导致的销量下滑。目前，双方正在就这一潜在合作关系进行深入讨论。</p><p>美国市场对这两家汽车制造商至关重要，尽管近期美国对日本进口汽车上调关税带来了不小的挑战。预计这些关税将导致本田和日产的营业利润大幅减少。因此，双方之间的制造协议有望成为提升盈利能力的重要途径。</p><p>在全球范围内，汽车行业的竞争焦点正迅速从传统硬件转向软件。据预测，到2034年，sdv市场规模将增长至3010亿美元，约为2023年的七倍。特斯拉作为行业领军者，已在其车辆上搭载自主研发的软件，并通过软件更新解决了大量召回问题。在中国，华为等科技公司也在引领软件创新浪潮。</p><p>面对这一趋势，本田和日产选择合作，背后透露出对“数据主动权”的强烈危机感。在下一代汽车市场中，自动驾驶功能和车内体验功能将成为关键竞争点。这些功能的实现依赖于大量数据的收集，而若采用其他公司开发的底层软件，可能会限制自身对数据的利用效率。因此，双方希望通过合作加速开发电动汽车统一操作系统，以大幅降低研发成本，并加快新技术的上市速度。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071619053185277.png"></p><p>值得注意的是，本田和日产并非首次探索合作。今年早些时候，双方的合并谈判因日产拒绝成为本田的子公司而宣告失败。然而，自2024年3月启动战略合作伙伴关系可行性研究以来，它们一直在评估软件开发和电动汽车充电基础设施方面的潜在合作。此次合作在明确底层软件通用化这一核心课题方向后，取得了实质性的进展。</p><p>在潜在的合作领域，日产可能会开始在其美国工厂为本田生产皮卡。这对本田来说，能够丰富其在美车型阵容，并减轻新关税带来的财务压力。对日产而言，则有望提高工厂利用率，并帮助抵消因缺乏竞争力车型而导致的销量下滑。目前，双方正在就这一潜在合作关系进行深入讨论。</p><p>美国市场对这两家汽车制造商至关重要，尽管近期美国对日本进口汽车上调关税带来了不小的挑战。预计这些关税将导致本田和日产的营业利润大幅减少。因此，双方之间的制造协议有望成为提升盈利能力的重要途径。</p><p>在全球范围内，汽车行业的竞争焦点正迅速从传统硬件转向软件。据预测，到2034年，sdv市场规模将增长至3010亿美元，约为2023年的七倍。特斯拉作为行业领军者，已在其车辆上搭载自主研发的软件，并通过软件更新解决了大量召回问题。在中国，华为等科技公司也在引领软件创新浪潮。</p><p>面对这一趋势，本田和日产选择合作，背后透露出对“数据主动权”的强烈危机感。在下一代汽车市场中，自动驾驶功能和车内体验功能将成为关键竞争点。这些功能的实现依赖于大量数据的收集，而若采用其他公司开发的底层软件，可能会限制自身对数据的利用效率。因此，双方希望通过合作加速开发电动汽车统一操作系统，以大幅降低研发成本，并加快新技术的上市速度。</p><p><img)
