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日本造船业接单量连跌三月，市占率跌至不足一成
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拓荒牛
2025-07-21
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072122022062451.png"></p><p>从船型分类来看，6月份接获的订单中，汽车运输船有2艘，共计14.92万gt；散货船18艘，包括9艘灵便型、4艘大灵便型和5艘好望角型，共计86.315万gt；液货船3艘，包括2艘vlcc和1艘lpg/液氨运输船，共计33.31万gt。这些订单虽然涵盖了多种船型，但总体数量与规模均不及去年同期。</p><p>事实上，自今年第二季度以来，日本船企的月度接单量就呈现出同比下滑的趋势。4月至6月期间，日本船企共接单55艘，总吨位为286.7万gt，同比下滑39.8%。这一趋势表明，日本船企在全球新造船市场中的地位正在逐渐削弱。</p><p>回顾今年上半年，日本船企的接单情况同样不容乐观。共计接单94艘，总吨位为502.32万gt，同比下滑高达68.1%。按船型分类来看，尽管货船的接单量略高于去年同期，但散货船和液货船的接单量均大幅下降。这一数据反映出，在全球新造船市场竞争日益激烈的环境下，日本船企正面临严峻的挑战。</p><p>日媒分析指出，尽管全球新造船市场需求依然旺盛，但日本造船厂由于船台资源有限，无法承接更多订单。目前，日本各大造船厂的未来交付计划已经排满，而在过去几年中，日本船企不断缩减产能甚至退出市场，导致其在全球市场的份额持续下滑。面对中韩船企的强势竞争，日本造船业界对未来建造量份额的减少表示担忧。</p><p>根据克拉克森的统计数据，今年上半年全球新船订单共计647艘，总吨位为4680万载重吨，以修正总吨计算同比下降48%。然而，与过去10年的平均水平相比，今年上半年的新船订单量仅下降7%。这表明，尽管全球新造船市场面临一些挑战，但整体需求仍然保持相对稳定。然而，在这一市场中，日本船企的接单量所占市场份额却不到10%，显示出其竞争力的不足。</p><p>尽管面临诸多挑战，但日本船企目前的手持订单量仍然处于高位。截至今年6月底，日本船企手持订单共计620艘，总吨位为2999万gt。按2024年完工量计算，现有手持订单相当于可维持约3.5年的建造量。这一数据为日本船企提供了一定的缓冲期，但同时也提醒其需要加快转型升级，提升竞争力以应对未来的市场挑战。</p>)
