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新能源车险为何持续涨价？车主与险企的“价格战”何解？
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拓荒牛
11小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101203360640214.png"></p><p>杭州的黄先生便是其中一位受害者。作为极氪001的车主，他在购车后的两年内都未发生过任何事故。然而，在第三年准备续保时，他惊讶地发现，在同一家保险公司购买的车损险和300万三责险的总价比上一年贵了1395元。保险公司给出的解释是，新能源汽车全行业都在涨价。</p><p>事实上，这一解释并非空穴来风。中国精算师协会的数据显示，2024年我国保险行业承保的新能源汽车数量达到3105万辆，保费收入1409亿元，但承保亏损却达到了57亿元，呈现出连年亏损的态势。其中，有137个车系的赔付率超过了100%，这意味着保险公司在这些车系上的赔付支出已经超过了所收到的保费。</p><p>那么，为何新能源汽车的保险费用会不断上涨呢？这背后涉及多个复杂因素。首先，从使用场景来看，新能源汽车凭借能源成本优势，使用强度往往更大。其次，从用户画像来看，新能源车主相对年轻，驾龄较短，驾驶风险也相对较高。新能源汽车的提速快，遇到紧急突发状况时留给车主的反应时间也更短，这进一步增加了出险的风险。</p><p>除了出险率更高之外，新能源汽车的案均赔款也相对较高。这主要是因为新能源汽车的智能化程度更高，智能设备维修价格昂贵。同时，新能源汽车的一体化程度高，配件局部损坏通常需要成套维修更换。这些因素共同推高了保险公司的赔付成本。</p><p>然而，令人困惑的是，即便有些新能源车主的车辆在一年内未发生任何事故，他们的保险费用却仍然上涨。这主要与车险的计算方法和制定过程有关。车险主要分为交强险和商业车险两大类。其中，交强险的基础费率由国家统一制定，并根据“奖优罚劣”原则实行费率浮动机制。而商业车险则相对复杂得多，其保费计算涉及多个因素，包括无赔款优待系数、基准纯风险保费、附加费用率和自主定价系数等。</p><p><img)
