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人民财评：创新驱动，中国新能源汽车奔向未来
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汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2分钟前
英思特：公司关于新能源汽车及人形机器人的最新进展
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科技
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代理记账服务中心
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拓荒牛
12小时前
新能源汽车行业虚假宣传泛滥，六部门联合专项整治规范市场秩序
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汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
12小时前
新能源汽车怎么选、怎么用
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汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-12
高质量完成“十四五”规划|我国新能源汽车产销量连续10年保持全球第一
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汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-09-09
金力永磁：2025年上半年新能源汽车领域销售收入16.75亿元
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汽车
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来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-09
国内首个混合碳化硅产品量产，新能源汽车降本有了新路径
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汽车
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-09-06
硅橡胶：新能源汽车核心部件的“安全卫士”与“性能助推器”
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汽车
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-09-06
新能源汽车“小订过万”成笑话，吴佩揭露行业造假内幕
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汽车
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-09-05
三亚学院《新能源汽车驱动电机技术》课程获批国家级一流本科课程
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教育
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-04
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091221064774285.png"></p><p>技术宣传的“失真”尤为突出。部分企业尚未完成辅助驾驶技术的成熟验证，便以“智驾平权”为噱头吸引消费者，试图模糊技术边界。事实上，国际科技巨头谷歌在自动驾驶领域深耕16年，累计路测超过千万公里，仍未敢宣称实现完全自动驾驶。反观国内部分厂商，在技术积累有限的情况下，通过概念包装抢占市场，暴露出对技术风险和消费者安全的漠视。这种“激进营销”背后，既有法律约束不足的漏洞，也与地方保护主义对企业的纵容密切相关。</p><p>行业恶性竞争的“暗战”同样激烈。车企间动用网络水军、策划“黑公关”事件的现象屡见不鲜。某品牌高管曾公开表示，新车发布前常遭遇针对性抹黑，内容涉及技术缺陷、质量隐患等不实信息，经调查发现多为竞争对手雇佣机构操作。这种以损害行业声誉为代价的竞争，不仅扭曲了市场环境，更可能导致消费者对新技术产生信任危机。</p><p>续航里程的“注水”问题则成为行业潜规则。多家车企对外宣称的续航数据与实际使用差距显著，部分车型甚至需要打六折才能接近真实水平。这种数据虚标不仅误导消费者，更反映出企业在技术验证环节的敷衍态度。业内人士指出，续航测试标准的不统一、工况模拟的简化，是导致数据失真的主要原因。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091208070148075.png"></td></tr></table><span>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090918051413440.png"><p>新华社北京9月9日电（记者高亢、古一平）记者9日从国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上获悉，我国新能源汽车去年产量突破1300万辆，产销量连续10年保持全球第一。)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090916050946548.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090612051237334.png"></p><p>图源：芯联集成</p><p>作为新能源汽车中继动力电池之后的第二大核心部件，功率器件占整车成本约7%~10%（按传统si基igbt方案测算）。其中碳化硅（sic）在新能源车800v高压平台、快充系统和电驱系统中优势明显，可实现更低的能量损耗和更长的续航里程，被认为是新能源汽车的最佳功率器件选择。</p><p>然而，sic作为第三代半导体材料的代表，因其高导热、高击穿电压和高开关频率等优异特性，被视为提升新能源汽车性能、降低能耗的关键技术，但高昂的成本却一直制约着sic大规模普及。以至于作为将碳化硅上车的第一家车企，马斯克在2023年投资者日上宣布在特斯拉下一代动力平台中将削减75%的碳化硅，作为合计降低1000美元成本的手段之一。</p><p>目前来看，sic器件的成本仍是传统si基igbt的2倍以上。市场预计，未来3年内，sic成本仍难以与si基igbt成本持平。与此同时，新能源汽车价格竞争日趋激烈，主机厂对电驱系统成本极为敏感。加之新车开发周期已缩短至1年左右，行业亟需更高性能、更低成本的功率器件方案，这既是技术创新的需要，也是降本的需求。</p><p>为解决这一行业难题，小鹏汽车与芯联集成携手展开深度合作，致力于通过技术创新实现降本增效。</p><p>在“小鹏)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090609061462421.png"></p><p>动力电池系统作为新能源汽车的“能量心脏”，其安全性直接决定整车性能。硅橡胶在此领域的应用贯穿密封、散热与绝缘全流程。例如，电池包壳体与盖板衔接处的密封圈，可在-60℃至200℃的极端温差下保持弹性，有效阻隔雨水、灰尘及电解液腐蚀，避免短路风险。按上半年近700万辆的产量计算，海量电池包依赖硅橡胶密封件保障安全。电池单体间的导热垫则通过高效热传导，将充放电产生的热量均匀传递至散热板，防止局部过热导致的容量衰减或热失控。电池极柱与线束接口处的绝缘套可耐受300v以上高压，为高压环境提供可靠绝缘保护。</p><p>高压电气系统的稳定运行同样离不开硅橡胶的支撑。驱动电机绕组线圈的绝缘涂层采用耐高温硅橡胶，可承受150℃以上持续高温，同时抵御电机油侵蚀，避免绝缘层老化引发的故障。车载充电机与高压线束连接部位的密封件，不仅能隔绝潮湿、粉尘，还能在长期振动中保持密封性能，防止电弧或短路。高压配电箱内部的绝缘隔板与接线柱护套则利用硅橡胶的介电性能，在有限空间内实现不同电压线路的隔离，降低电磁干扰风险。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090516060447344.png"></p><p>造假背后的动机多种多样。一方面，为了吸引更多消费者购买，部分厂商会制造虚假的订单热潮，利用消费者的从众心理，引导他们相信某款车型备受追捧，从而跟风购买。在新能源汽车市场，尤其是一些全新车型，由于缺乏历史销量数据作为参考，这种虚假宣传手段尤为奏效。</p><p>另一方面，这种夸大其词的宣传方式也有助于厂商和广告公司向领导层展示业绩。对于广告公司而言，一场成功的发布会需要前期预热、当天高潮以及后续订单的持续增长。而一份亮眼的订单数据，无疑是对其工作成果的最佳证明，有助于在未来的竞标中脱颖而出。对于汽车厂商而言，新车上市后的订单表现，直接关系到管理层的业绩考核。因此，一些无风险的“小订”数据，成为了他们向上级邀功的利器。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090414043310652.png"></p>)
