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新能源与外资车销量齐跌，汽车市场后半场何去何从？
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开说
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拓荒牛
2025-08-05
新能源与外资车销量齐跌，汽车市场后半场何去何从？
不感兴趣
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来自：
业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-08-04
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080515031658857.png"></p><p>智能驾驶技术曾被视为新能源汽车的一大卖点，其响应速度远胜于传统燃油车的发动机。然而，如今无论是新能源车还是燃油车，其智能驾驶技术均被定义为辅助驾驶，新能源汽车在这一领域的领先地位因此大打折扣。</p><p>除此之外，新能源汽车所强调的其他技术创新也面临着诸多质疑。例如，隐藏式门把手这一设计，原本被视为创新之举，但在多次事故中因锁死车门而引发争议，工信部已要求车企增加机械结构以提高安全性。同样，中控屏的集成化设计，虽然旨在打造智能座舱，简化车内布局，但复杂的操作却增加了行车风险，欧洲已要求车企回归实体按键设计。</p><p>更为严重的是，车机系统的复杂性可能导致故障率上升，部分车企为了确保智能驾驶系统的性能，削减了智能座舱系统的资源分配，导致长期使用后出现卡顿，甚至引发安全隐患。这些问题的暴露，使得消费者对新能源汽车的热情有所减退，进而影响了销量。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080413071038322.png"></p><p>智能驾驶技术曾被视为新能源汽车的一大卖点，其响应速度远胜于传统燃油车的发动机。然而，如今无论是新能源车还是燃油车，其智能驾驶技术均被定义为辅助驾驶，新能源汽车在这一领域的领先地位因此大打折扣。</p><p>除此之外，新能源汽车所强调的其他技术创新也面临着诸多质疑。例如，隐藏式门把手这一设计，原本被视为创新之举，但在多次事故中因锁死车门而引发争议，工信部已要求车企增加机械结构以提高安全性。同样，中控屏的集成化设计，虽然旨在打造智能座舱，简化车内布局，但复杂的操作却增加了行车风险，欧洲已要求车企回归实体按键设计。</p><p>更为严重的是，车机系统的复杂性可能导致故障率上升，部分车企为了确保智能驾驶系统的性能，削减了智能座舱系统的资源分配，导致长期使用后出现卡顿，甚至引发安全隐患。这些问题的暴露，使得消费者对新能源汽车的热情有所减退，进而影响了销量。</p><p><img)
