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慕尼黑车展亮相！新一代奔驰GLC携800V架构、2档变速箱登场，复古与科技碰撞如何？
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拓荒牛
2025-10-09
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100909380638723.png"></p><p>动力系统的革新成为最大亮点。奔驰首次为纯电车型配备自研双速变速箱，后轴电机通过两档齿比设计兼顾全场景需求：一档11:1的齿比专为低速起步设计，在城市拥堵路况下提供敏捷响应；二档5:1的齿比则优化高速巡航效率，通过降低电机转速缓解电动车常见的“高速掉电”问题。该变速箱可自动切换档位，配合前后轴碳化硅逆变器，实现动力输出与能耗的精准平衡。四驱版本更引入前电机断开功能，单电机驱动模式进一步降低电耗。</p><p>充电效率方面，800v高压架构的搭载使新一代glc迈入快充第一梯队。支持330kw直流快充的车型，仅需10分钟即可补充303公里续航，充电速度较上一代车型提升显著。这一数据已接近部分自主品牌水平，标志着传统豪华品牌在补能领域的追赶。</p><p>驾乘舒适性通过多项技术升级得到强化。基于纯电平台打造的座舱轴距延长至2972mm，后排腿部空间增加47mm，头部空间扩展17mm，配合570升至1740升的可变后备箱容积，满足长途出行需求。首次引入的前备箱设计提供128升额外储物空间，成为家庭用户的实用配置。nvh性能方面，整车扭转刚度提升、隔音棉用量增加，配合电机转子双v型磁体排列与弦线圈定子绕组，有效抑制噪音传播。</p><p><img)
