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突发特讯! 惊喜，中国向全世界宣布：我国成功发射可重复使用试验航天器，太空往返票再近一步，航天强国新跨越
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拓荒牛
2026-02-09
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拓荒牛
2026-02-09
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拓荒牛
2026-02-09
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202602/2026020921335536011.png"><p>这枚火箭没有搭载航天员，也没有运送天舟飞船那样的加压货舱，而是托举了一台通体哑光灰、无太阳能帆板、外形接近缩小版航天飞机的飞行器。它的整流罩比以往更厚实，内部隔热层增加了三道梯度碳化硅基复合材料夹层；火箭末级发动机点火后，飞行器与箭体分离动作延长了1.7秒，为后续自主轨道调整预留出足够的时间窗口。从升空到入轨，全程用时约638秒，比神舟十五号发射多出近40秒——这多出来的几十秒，全用在了姿态精调与初轨修正上。</p><p>可重复使用，并非简单地“把飞上去的东西再捞回来”。早在2017年，航天科技集团五院就组建了跨所联合攻关组，从热结构一体化设计入手，在西安航天动力研究所的高温风洞中完成了27轮不同攻角、马赫数5至23的模拟再入试验；上海航天技术研究院同步开展着陆缓冲机构地面反复冲击测试，同一组液压阻尼器连续承受327次等效着陆载荷，变形量仍控制在0.18毫米以内；而这次任务前半年，试验团队已在酒泉基地西北戈壁滩搭建起全尺寸返回着陆模拟场，用3d打印的轻质合金复刻了着陆器底部12个触地支脚的受力分布模型，实测砂石地形对缓冲行程的影响偏差低于设计值的4.3%。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202602/2026020917050373426.png"><p>这枚火箭没有搭载航天员，也没有运送天舟飞船那样的加压货舱，而是托举了一台通体哑光灰、无太阳能帆板、外形接近缩小版航天飞机的飞行器。它的整流罩比以往更厚实，内部隔热层增加了三道梯度碳化硅基复合材料夹层；火箭末级发动机点火后，飞行器与箭体分离动作延长了1.7秒，为后续自主轨道调整预留出足够的时间窗口。从升空到入轨，全程用时约638秒，比神舟十五号发射多出近40秒——这多出来的几十秒，全用在了姿态精调与初轨修正上。</p><p>可重复使用，并非简单地“把飞上去的东西再捞回来”。早在2017年，航天科技集团五院就组建了跨所联合攻关组，从热结构一体化设计入手，在西安航天动力研究所的高温风洞中完成了27轮不同攻角、马赫数5至23的模拟再入试验；上海航天技术研究院同步开展着陆缓冲机构地面反复冲击测试，同一组液压阻尼器连续承受327次等效着陆载荷，变形量仍控制在0.18毫米以内；而这次任务前半年，试验团队已在酒泉基地西北戈壁滩搭建起全尺寸返回着陆模拟场，用3d打印的轻质合金复刻了着陆器底部12个触地支脚的受力分布模型，实测砂石地形对缓冲行程的影响偏差低于设计值的4.3%。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202602/2026020915345007804.png"><p>这枚火箭没有搭载航天员，也没有运送天舟飞船那样的加压货舱，而是托举了一台通体哑光灰、无太阳能帆板、外形接近缩小版航天飞机的飞行器。它的整流罩比以往更厚实，内部隔热层增加了三道梯度碳化硅基复合材料夹层；火箭末级发动机点火后，飞行器与箭体分离动作延长了1.7秒，为后续自主轨道调整预留出足够的时间窗口。从升空到入轨，全程用时约638秒，比神舟十五号发射多出近40秒——这多出来的几十秒，全用在了姿态精调与初轨修正上。</p><p>可重复使用，并非简单地“把飞上去的东西再捞回来”。早在2017年，航天科技集团五院就组建了跨所联合攻关组，从热结构一体化设计入手，在西安航天动力研究所的高温风洞中完成了27轮不同攻角、马赫数5至23的模拟再入试验；上海航天技术研究院同步开展着陆缓冲机构地面反复冲击测试，同一组液压阻尼器连续承受327次等效着陆载荷，变形量仍控制在0.18毫米以内；而这次任务前半年，试验团队已在酒泉基地西北戈壁滩搭建起全尺寸返回着陆模拟场，用3d打印的轻质合金复刻了着陆器底部12个触地支脚的受力分布模型，实测砂石地形对缓冲行程的影响偏差低于设计值的4.3%。</p><img)
