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广汽本田停产再延期，供应链卡脖子+新能源转型难，传统车企怎么破
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拓荒牛
2026-01-08
广汽本田停产再延期，供应链卡脖子+新能源转型难，传统车企怎么破
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拓荒牛
2026-01-08
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拓荒牛
2026-01-07
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拓荒牛
2026-01-07
广汽本田停产再延期，供应链卡脖子+新能源转型难，传统车企怎么破
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拓荒牛
2026-01-07
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026010813405138761.png"></p><p><strong>半导体荒与转型潮交织，供应链承压至临界点</strong></p><p>追溯此次停产的直接诱因，其与本田全球生产战略的调整环环相扣，而核心症结始终锚定供应链环节，其中半导体短缺的阴霾尤为浓重。这场停产并非孤立的行业插曲，而是全球汽车产业供应链长期承压后的集中爆发。据行业深度披露，此次供应波动的关键节点，在于安世半导体的出货骤然中断——其量产的mosfet、二极管等核心器件，如同汽车电子系统的“神经末梢”，广泛嵌入电子控制单元、功率模块等关键总成。受地缘政治风云扰动，安世半导体的晶圆供应链条出现断裂，涟漪效应扩散之下，本田、大众等多家跨国车企纷纷卷入产能受限的漩涡。更值得警惕的是，当前芯片短缺已呈现“基础分立芯片告急+存储芯片紧俏”的叠加态势：人工智能产业的爆发式增长，将全球66%的高端dram产能收入囊中，车规级存储芯片因产能优先级靠后，正面临被挤出市场的风险。而新能源汽车对存储芯片的需求恰在持续飙升，2025年单车nand存储容量已攀升至2tb，供需失衡的鸿沟进一步被拉大，为汽车生产埋下隐患。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026010801114355717.png"></p><p><strong>半导体荒与转型潮交织，供应链承压至临界点</strong></p><p>追溯此次停产的直接诱因，其与本田全球生产战略的调整环环相扣，而核心症结始终锚定供应链环节，其中半导体短缺的阴霾尤为浓重。这场停产并非孤立的行业插曲，而是全球汽车产业供应链长期承压后的集中爆发。据行业深度披露，此次供应波动的关键节点，在于安世半导体的出货骤然中断——其量产的mosfet、二极管等核心器件，如同汽车电子系统的“神经末梢”，广泛嵌入电子控制单元、功率模块等关键总成。受地缘政治风云扰动，安世半导体的晶圆供应链条出现断裂，涟漪效应扩散之下，本田、大众等多家跨国车企纷纷卷入产能受限的漩涡。更值得警惕的是，当前芯片短缺已呈现“基础分立芯片告急+存储芯片紧俏”的叠加态势：人工智能产业的爆发式增长，将全球66%的高端dram产能收入囊中，车规级存储芯片因产能优先级靠后，正面临被挤出市场的风险。而新能源汽车对存储芯片的需求恰在持续飙升，2025年单车nand存储容量已攀升至2tb，供需失衡的鸿沟进一步被拉大，为汽车生产埋下隐患。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026010718393713342.png"></p><p><strong>半导体荒与转型潮交织，供应链承压至临界点</strong></p><p>追溯此次停产的直接诱因，其与本田全球生产战略的调整环环相扣，而核心症结始终锚定供应链环节，其中半导体短缺的阴霾尤为浓重。这场停产并非孤立的行业插曲，而是全球汽车产业供应链长期承压后的集中爆发。据行业深度披露，此次供应波动的关键节点，在于安世半导体的出货骤然中断——其量产的mosfet、二极管等核心器件，如同汽车电子系统的“神经末梢”，广泛嵌入电子控制单元、功率模块等关键总成。受地缘政治风云扰动，安世半导体的晶圆供应链条出现断裂，涟漪效应扩散之下，本田、大众等多家跨国车企纷纷卷入产能受限的漩涡。更值得警惕的是，当前芯片短缺已呈现“基础分立芯片告急+存储芯片紧俏”的叠加态势：人工智能产业的爆发式增长，将全球66%的高端dram产能收入囊中，车规级存储芯片因产能优先级靠后，正面临被挤出市场的风险。而新能源汽车对存储芯片的需求恰在持续飙升，2025年单车nand存储容量已攀升至2tb，供需失衡的鸿沟进一步被拉大，为汽车生产埋下隐患。</p><p><img)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026010715391536344.png"></p><p><strong>半导体荒与转型潮交织，供应链承压至临界点</strong></p><p>追溯此次停产的直接诱因，其与本田全球生产战略的调整环环相扣，而核心症结始终锚定供应链环节，其中半导体短缺的阴霾尤为浓重。这场停产并非孤立的行业插曲，而是全球汽车产业供应链长期承压后的集中爆发。据行业深度披露，此次供应波动的关键节点，在于安世半导体的出货骤然中断——其量产的mosfet、二极管等核心器件，如同汽车电子系统的“神经末梢”，广泛嵌入电子控制单元、功率模块等关键总成。受地缘政治风云扰动，安世半导体的晶圆供应链条出现断裂，涟漪效应扩散之下，本田、大众等多家跨国车企纷纷卷入产能受限的漩涡。更值得警惕的是，当前芯片短缺已呈现“基础分立芯片告急+存储芯片紧俏”的叠加态势：人工智能产业的爆发式增长，将全球66%的高端dram产能收入囊中，车规级存储芯片因产能优先级靠后，正面临被挤出市场的风险。而新能源汽车对存储芯片的需求恰在持续飙升，2025年单车nand存储容量已攀升至2tb，供需失衡的鸿沟进一步被拉大，为汽车生产埋下隐患。</p><p><img)
