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新能源车股盘初走高，广汽集团涨近7%
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
1小时前
广汽、宁德时代、京东组“造车联盟”：让购车如网购，新能源市场或迎新变局
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
9小时前
新能源车股盘初走高，广汽集团涨近7%
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注册公司服务中心
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拓荒牛
18小时前
新能源车股盘初走高，广汽集团涨近7%
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开说
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拓荒牛
19小时前
新能源车股盘初走高，广汽集团涨近7%
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
20小时前
新能源车股盘初走高，广汽集团涨近7%
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-10-15
“宜昌造”汽车加快融入全球价值链广汽传祺464台GS3影速出口墨西哥
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-15
“宜昌造”汽车加快融入全球价值链广汽传祺464台GS3影速出口墨西哥
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-10-15
“宜昌造”汽车加快融入全球价值链广汽传祺464台GS3影速出口墨西哥
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-10-15
新能源车股盘初走高，广汽集团涨近7%
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-10-15
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101615110172247.png"></p><p>中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，9月，我国新能源乘用车生产达到150.1万辆，同比增长22.9%，环比增长17.5%；前三季度累计生产1037.6万辆，增长32.2%。</p><p>9月，我国新能源乘用车批发销量达到150.0万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%；前三季度累计批发1044.4万辆，增长31.9%。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101606490157346.png"></p><p>传统购车模式中，消费者需在多家4s店间奔波比价、反复确认配置，甚至面临不同门店库存差异导致的提车周期延长。而此次合作试图将京东的电商经验、广汽的制造能力与宁德时代的电池技术深度融合，打造一个覆盖车型选择、套餐定制、金融方案、交付服务的全线上平台。用户只需在京东页面浏览车型参数，根据需求选择电池续航、智能配置等套餐，完成支付后即可等待车辆送达，整个过程被形容为“从下单到收货，与购买一部智能手机无异”。</p><p>这一模式的核心优势在于“透明化”与“便捷性”。通过电商平台，消费者可直观对比不同车型的续航、价格、配置，避免线下议价的信息差；而宁德时代提供的标准化电池模块，则可能降低车型开发成本，为价格竞争提供空间。更关键的是，京东的物流网络与售后服务体系被纳入合作框架，试图解决新能源汽车售后响应慢、维修网点覆盖不足等痛点。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101521422855166.png"></p><p>中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，9月，我国新能源乘用车生产达到150.1万辆，同比增长22.9%，环比增长17.5%；前三季度累计生产1037.6万辆，增长32.2%。</p><p>9月，我国新能源乘用车批发销量达到150.0万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%；前三季度累计批发1044.4万辆，增长31.9%。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101520124980331.png"></p><p>中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，9月，我国新能源乘用车生产达到150.1万辆，同比增长22.9%，环比增长17.5%；前三季度累计生产1037.6万辆，增长32.2%。</p><p>9月，我国新能源乘用车批发销量达到150.0万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%；前三季度累计批发1044.4万辆，增长31.9%。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101519133924517.png"></p><p>中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，9月，我国新能源乘用车生产达到150.1万辆，同比增长22.9%，环比增长17.5%；前三季度累计生产1037.6万辆，增长32.2%。</p><p>9月，我国新能源乘用车批发销量达到150.0万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%；前三季度累计批发1044.4万辆，增长31.9%。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101516092733088.png"></p><p>中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，9月，我国新能源乘用车生产达到150.1万辆，同比增长22.9%，环比增长17.5%；前三季度累计生产1037.6万辆，增长32.2%。</p><p>9月，我国新能源乘用车批发销量达到150.0万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%；前三季度累计批发1044.4万辆，增长31.9%。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101514390756247.png"></div><p>“从订单敲定到通关发运，没想到政府的服务这么给力。”公司业务负责人王杨秋表示，在市区两级政府和相关部门的支持下，此次出口至墨西哥市场的汽车于国庆节前通过宜昌东站班列发往港口，车型为gs3影速汽车，全部为位于猇亭区的广汽传祺宜昌基地生产，出口金额达3600万元。</p><p>作为猇亭区的龙头企业，广汽传祺宜昌基地生产的出口车型规模持续扩大，从2023年的1.3万台跃升至2024年的4.5万台。2024年12月30日，由宜昌基地生产、货值达3070万元的350台汽车从江苏太仓港海运至欧洲，实现“宜昌造”汽车首次自营出口，开启宜昌汽车整车出口贸易新征程。今年内，宜昌基地有望实现3000台整车自营出口。</p><div><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101512401767485.png"></div><p>“从订单敲定到通关发运，没想到政府的服务这么给力。”公司业务负责人王杨秋表示，在市区两级政府和相关部门的支持下，此次出口至墨西哥市场的汽车于国庆节前通过宜昌东站班列发往港口，车型为gs3影速汽车，全部为位于猇亭区的广汽传祺宜昌基地生产，出口金额达3600万元。</p><p>作为猇亭区的龙头企业，广汽传祺宜昌基地生产的出口车型规模持续扩大，从2023年的1.3万台跃升至2024年的4.5万台。2024年12月30日，由宜昌基地生产、货值达3070万元的350台汽车从江苏太仓港海运至欧洲，实现“宜昌造”汽车首次自营出口，开启宜昌汽车整车出口贸易新征程。今年内，宜昌基地有望实现3000台整车自营出口。</p><div><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101512093074340.png"></div><p>“从订单敲定到通关发运，没想到政府的服务这么给力。”公司业务负责人王杨秋表示，在市区两级政府和相关部门的支持下，此次出口至墨西哥市场的汽车于国庆节前通过宜昌东站班列发往港口，车型为gs3影速汽车，全部为位于猇亭区的广汽传祺宜昌基地生产，出口金额达3600万元。</p><p>作为猇亭区的龙头企业，广汽传祺宜昌基地生产的出口车型规模持续扩大，从2023年的1.3万台跃升至2024年的4.5万台。2024年12月30日，由宜昌基地生产、货值达3070万元的350台汽车从江苏太仓港海运至欧洲，实现“宜昌造”汽车首次自营出口，开启宜昌汽车整车出口贸易新征程。今年内，宜昌基地有望实现3000台整车自营出口。</p><div><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101512094555340.png"></p><p>中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，9月，我国新能源乘用车生产达到150.1万辆，同比增长22.9%，环比增长17.5%；前三季度累计生产1037.6万辆，增长32.2%。</p><p>9月，我国新能源乘用车批发销量达到150.0万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%；前三季度累计批发1044.4万辆，增长31.9%。</p>)
