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小米YU7“全网首拆”引发热议：雷军力挺，网友热议技术细节与市场期待
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拓荒牛
6小时前
小米YU7“全网首拆”引发热议：雷军力挺，网友热议技术细节与市场期待
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
20小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202511/2025110718054978568.png"></p><p>拆解直播的起点，源于市场对yu7配置的持续关注。自2025年3月技术沟通会开启预订，到6月大定订单超预期，再到上海车展首次开放内饰体验，yu7的每一步都牵动着消费者的神经。然而，随着销量攀升，部分配置调整也引发了讨论：外后视镜电子防眩目功能因车规级芯片短缺暂改为手动方案，碳纤维前舱盖仅提供选装。对此，小米汽车社区公告明确，芯片短缺问题解决后将通过售后渠道补装，而碳纤维舱盖若作为标配，整车成本将上涨1.8万元，最终选择权交予用户。</p><p>10月25日的拆解直播，被定义为一次“集中答疑”。工程师在镜头前依次展示核心部件：a柱采用2200兆帕热成型钢材，实验室抗拉强度达行业领先水平；电池包内部14层物理隔离与抗冲击涂层，在特定高度跌落和穿刺实验中表现稳定；四合一域控模块将整车控制器、座舱处理器、辅助驾驶模块、t-box集成于同一壳体，体积缩小57%，零件数量减少75%。直播中，工程师反复强调：“不同批次、测试环境可能存在差异，具体以官方检测报告为准。”</p><p>雷军在拆解当晚的微博转发，进一步推高了话题热度。他写道：“已认真看完拆解，欢迎业内专家继续拍砖，我们一起把产品做得更好。”这条动态迅速引发评论，既有对小米直面质疑态度的认可，也有从业者提出进一步检测建议。随后，小米汽车官方账号发布长图，对配置调整、产能与质检等争议点作出详细解释：工厂实行三班制，每台车下线前需通过多项抽检，报告定期向监管部门备案并择期公开。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202511/2025110704344183440.png"></p><p>拆解直播的起点，源于市场对yu7配置的持续关注。自2025年3月技术沟通会开启预订，到6月大定订单超预期，再到上海车展首次开放内饰体验，yu7的每一步都牵动着消费者的神经。然而，随着销量攀升，部分配置调整也引发了讨论：外后视镜电子防眩目功能因车规级芯片短缺暂改为手动方案，碳纤维前舱盖仅提供选装。对此，小米汽车社区公告明确，芯片短缺问题解决后将通过售后渠道补装，而碳纤维舱盖若作为标配，整车成本将上涨1.8万元，最终选择权交予用户。</p><p>10月25日的拆解直播，被定义为一次“集中答疑”。工程师在镜头前依次展示核心部件：a柱采用2200兆帕热成型钢材，实验室抗拉强度达行业领先水平；电池包内部14层物理隔离与抗冲击涂层，在特定高度跌落和穿刺实验中表现稳定；四合一域控模块将整车控制器、座舱处理器、辅助驾驶模块、t-box集成于同一壳体，体积缩小57%，零件数量减少75%。直播中，工程师反复强调：“不同批次、测试环境可能存在差异，具体以官方检测报告为准。”</p><p>雷军在拆解当晚的微博转发，进一步推高了话题热度。他写道：“已认真看完拆解，欢迎业内专家继续拍砖，我们一起把产品做得更好。”这条动态迅速引发评论，既有对小米直面质疑态度的认可，也有从业者提出进一步检测建议。随后，小米汽车官方账号发布长图，对配置调整、产能与质检等争议点作出详细解释：工厂实行三班制，每台车下线前需通过多项抽检，报告定期向监管部门备案并择期公开。</p><p><img)
