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小米SU7召回超十万辆：三年速成造车遇安全坎，快节奏下如何平衡速度与安全？
不感兴趣
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科技
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资质办理服务中心
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拓荒牛
19小时前
法拉利皮耶罗老爷子驾驶小米SU7 Ultra上街 直呼开着像F1赛车
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科技
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来自：
数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
23小时前
小米SU725万内科技感十足
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科技
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-05
小米SU7平替！全新小鹏P7开启预售，全系800V架构+2250TOPS算力！
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科技
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来自：
注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-10-05
小米SU7 Ultra纽北BTG圈速破7分10秒，性能与智能融合引领汽车新潮流
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科技
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来自：
企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-05
豪华中大型超跑“杀疯了”！车长超5米1，2.78秒破百，剑指小米SU7
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汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-05
最新一周中国轿车销量排名公布 小米SU7未进前十？
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汽车
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-10-02
149元！小米SU7 Ultra原型车1:43合金车模发布：纽北同款
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来自：
开说
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拓荒牛
2025-10-02
小米SU7 Ultra纽北夺冠，彰显中国新能源汽车智能化高性能新高度
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-10-02
小米SU7年内二次召回，辅助驾驶隐忧下“智驾第一梯队”目标如何实现？
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汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-09-30
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100603035262355.png"></p><p>凭借电子产品领域积累的营销经验与庞大用户基础，su7上市初期迅速成为市场焦点。但汽车行业特有的安全属性，让这家科技公司的跨界之路充满挑战。行业专家指出，传统车企新车上市前需经历极端高温、严寒及高原等多环境测试，而小米此次召回的核心问题正是出在智能驾驶系统的特殊路况应对能力上。</p><p>具体来看，su7搭载的高速领航辅助驾驶功能在复杂路况中出现判断失误，导致车辆无法稳定控制。与手机系统可通过ota远程升级修复漏洞不同，车载智能系统的安全容错率极低，任何软件缺陷都可能引发严重后果。尽管小米最终通过远程更新方式解决部分问题，但这种"事后补救"模式已暴露出智能汽车研发中"效率优先"策略的潜在风险。</p><p>此次事件并非个案。近年来多位跨界造车者均遭遇类似困境，从测试流程缺失到供应链协作不畅，每个环节的疏漏都可能转化为安全隐患。某不愿具名的行业人士透露，部分新势力为追求上市速度，往往压缩测试周期，这种做法在传统车企中几乎不可想象。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100523040902860.png"></p><p>有博主透露，这辆小米su7)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100520331756303.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100510322220231.png"><p>在去年年底，小鹏发布了p7+，这款车型的起售价为18.68万元，大幅度拉低了小鹏p7系列的价格，同时也成为一款销量不错的车型；小鹏p7+和小鹏mona)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100505382024571.png">在电动化浪潮席卷全球汽车产业的今天，每一个经典品牌的转型与蜕变都值得深入审视。莲花，这个拥有深厚赛道基因的英国品牌，在电动化时代推出了其重磅产品emeya，并以其53.8万元起的定价，展现了进军高端纯电市场的决心。这款车不仅承载着莲花的性能传承，更在智能化与豪华感上做出了新的尝试。然而，它面临的竞争环境空前激烈，尤其是与小米su7)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100213384770626.png"></p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100212063534264.png"></p><p>从车身线条到低趴姿态，都高度贴合原型车设计。</p><p><strong>复刻原型车经典闪电拉花，还原赛道标志性外观，拥有精细刻画u型风刀+大前铲的细节棱角、水滴大灯组件、碳纤维后视镜纹理等原车细节。</strong></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100202104247518.png"></p><p>随着电池技术的不断进步和智能化系统的日益完善，新能源汽车的市场前景将更加广阔。消费者对电动车的期待已不再局限于续航里程，而是更加注重智能化、舒适性和驾驶体验的综合表现。小米su7)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025093020380778076.png"></p><p>根据国家市场监督管理总局备案信息，本次召回源于l2级高速领航辅助驾驶系统在极端场景下的识别缺陷。当系统开启时，可能存在对特殊路况预警不足的情况，若驾驶员未及时介入操作，将增加碰撞风险。小米汽车表示将通过ota远程升级方式，为召回车辆免费更新软件，重点优化速度控制策略并新增动态车速功能。</p><p>此次召回并非孤立事件。今年初，小米已针对30,931辆su7车型实施过类似召回，当时的问题集中在智能泊车系统的授时同步异常，可能导致静态障碍物探测失效。两次召回均采用ota技术解决，凸显智能汽车时代软件缺陷处理的特殊性。</p><p>行业数据显示，新能源汽车召回呈现快速增长态势。2024年全国汽车召回总量达1123.7万辆，其中新能源汽车占比四成，通过ota方式实施的召回达19次，涉及车辆406.8万辆，同比增长246.8%。这种变化与监管政策完善密不可分，2020年发布的ota召回监管通知明确要求企业必须履行备案程序。</p><p>特斯拉中国年初的召回案例具有参考价值，其针对120万辆电动车的后视摄像头和转向系统问题，同样采用ota方式解决。这种处理方式既符合法规要求，又最大限度减少用户困扰，市场对此类召回的反应趋于理性。</p><p>小米汽车的智驾技术发展路径充满波折。2021年通过小米长江产业基金领投纵目科技d++轮融资，标志着其智能驾驶战略的启动。2023年底的技术发布会上，雷军宣布投入47亿元研发全栈自研智驾系统，目标直指行业第一梯队。然而现实发展并不平坦，今年3月德上高速的严重交通事故，将处于noa辅助驾驶状态的su7推上风口浪尖，造成3人死亡的惨剧引发社会对智能驾驶安全性的深度质疑。</p><p>事故影响持续发酵，小米在5月悄然调整su7订购页面表述，将"智驾"改为"辅助驾驶"，强调该功能仍需驾驶员全程监控。尽管遭遇挫折，企业技术迭代未停，7月与英伟达合作开发自动驾驶软件的消息显示其仍在推进核心技术创新。</p><p>当前智能汽车行业面临共同挑战，随着功能复杂度提升和ai模型持续进化，软件缺陷的发现与修复成为常态。通过ota实现快速迭代，既考验企业技术实力，也关乎消费者信任重建。如何在保障安全的前提下推进技术创新，成为所有参与者必须解答的课题。</p>)
