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安徽开放首批智能网联汽车高速测试路段大皖新闻记者实地探访
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开说
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拓荒牛
18小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101023373436650.png"><p><strong>行驶中的测试车</strong></p><p>在合肥绕城高速测试路段现场，记者看到，尊界s800正在上路测试。目前，在高速公路上测试智能网联技术的车辆，主要是来自江汽集团的尊界s800。</p><p>据介绍，2025年1月，江汽集团向合肥市工业和信息化局提交申请，希望在合肥市开放相关高速路段，进行l3级自动驾驶车辆测试。随后，在完成道路勘察、专家评审及第三方机构评估等程序后，合肥市召开“江汽集团智能网联汽车道路测试（高速公路场景）专题会议”，同意开放合肥境内77公里的高速场景，支持道路测试。</p><p>“在车辆信息提交方面，需要包含企业、安全员和车辆保险测试情况等较为完整的信息。”作为第三方机构，合肥市智能网联汽车创新中心副主任林学欣说。</p><p>记者从安徽省工信厅了解到，对于拟开放高速公路测试路段和测试车辆，相关部门会对申请材料的完整性、符合性进行充分论证，然后才能确认开放高速公路测试路段和车辆。</p><p><strong>哪些路开放？156.2公里测试路段都在合肥</strong></p><p>当天，记者来到合肥绕城高速方兴大道收费站，一辆测试车从这里出发驶往陶楼收费站，行程约40公里。记者看到，用于测试的车辆挂有“皖axxxx试”的牌照，行驶非常平稳。</p><p>为什么这条路被开放测试呢？据了解，首批开放测试的道路，是按照“道路设施齐全、全程无隧道、长坡路段少、车流量少”的原则来选的。最后，合肥市选取京台高速（方兴大道收费站至小西冲枢纽）、合肥绕城高速（小西冲枢纽至合肥西枢纽）、合蚌高速（合肥西枢纽至龙门寺枢纽）、滁合周高速（龙门寺枢纽至古城枢纽）、明巢高速（古城枢纽至马湖收费站）、机场高速（方兴大道与长江西路交叉口至合肥新桥国际机场）等6条路段，共156.2公里，开展交通环境复杂性和安全性分析后，作为首批开放高速公路测试路段。</p><p>“重点选取具备典型性的城市快速路、绕城高速公路等路段，这样方便企业系统验证车辆在高速运行状态下的感知决策、协同控制能力。”林学欣告诉记者，这些道路具备交通流量适中、无隧道长坡、路段少、车流量少等特点。</p><p><strong>效果怎样？)
