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宁德时代市值破2万亿超丰田 汽车产业链价值重心向电池环节转移
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拓荒牛
2026-04-18
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202604/2026041812112935352.png"></p><p>在这场产业链价值转移中，宁德时代成为最大赢家。这家成立仅15年的电池供应商，凭借39.2%的全球动力电池市占率，在2025年实现净利润722.01亿元，超过13家a股整车上市公司利润总和。更值得关注的是，其市值突破2万亿元大关，超越百年车企丰田，成为全球汽车产业市值最高的企业。这种戏剧性反转，印证了广汽集团前董事长曾庆洪三年前的预言："我们不是在给宁德时代打工吗？"</p><p>支撑宁德时代统治地位的，是三位一体的核心竞争力。在市场份额方面，全球每10辆新电动汽车中就有4辆搭载其电池；技术储备层面，十年累计研发投入超900亿元，构建起覆盖磷酸铁锂、三元锂、钠离子电池的完整技术矩阵；成本控制上，通过自有锂矿、电池回收和金融对冲手段，在原材料价格剧烈波动时仍能保持稳定供应。这种全产业链掌控力，使其在定价权争夺中占据绝对优势。</p><p>产业链利润分布图揭示出残酷现实：电池环节吞噬了新能源汽车产业90%的利润。行业分析师崔东树指出，2025年《财富》世界500强数据显示，上榜中国车企147亿美元利润中，宁德时代独占71亿美元。这种利润分配格局，导致整车企业陷入"高投入-低回报"的恶性循环。某自主品牌负责人无奈表示："我们每年投入数十亿研发新车，结果利润还不如电池企业一个季度的收益。"</p><p><img)
