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外资Tier1在华“反向输出”加速，以中国为基点重塑全球汽车产业格局
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拓荒牛
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拓荒牛
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拓荒牛
2025-10-31
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拓荒牛
2025-10-31
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025103113110911461.png"></p><p>舍弗勒智能装备中国团队自主研发的三合一电驱装配线，便是这一趋势的典型代表。今年9月底，该装配线顺利完成预调试，并分装10车发运至欧洲，即将交付给一家欧洲头部车企的匈牙利生产基地。这一成就不仅体现了中国团队在电驱技术领域的深厚积累，也标志着中国制造的装备开始走向全球高端市场。</p><p>与此同时，盖瑞特中国团队也在技术全球化方面取得了显著进展。据盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉透露，自五年前起，盖瑞特中国团队便开始向全球输出产品，且这一进程仍在持续。其第五代废气旁通涡轮增压器、氢燃料电池电动空压机等创新产品，均由中国团队主导研发，实现了从“东方”到“全球”的技术反哺。</p><p>在车展之外，外资tier1的中国团队在技术全球化领域的突破远不止于此。奥托立夫中国团队主导了多项全球性技术研发，其研发的跨屏气囊、智能座舱保护方案等产品，不仅率先在中国市场落地，还逐步推广至海外。采埃孚集团执行副总裁汪润怡也表示，中国已成为采埃孚众多新技术的“首发地”，其线控转向系统eta、800v碳化硅电驱系统等均率先在中国量产，并实现了对欧洲市场的反向输出。</p><p>进入10月，法雷奥也披露了其新一代双电控解决方案的最新进展。该方案已与两家中国主流汽车制造商签订量产合同，计划于2026年开始量产。法雷奥动能系统事业部首席执行官xavier)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025103110394768705.png"></p><p>舍弗勒智能装备中国团队自主研发的三合一电驱装配线，便是这一趋势的典型代表。今年9月底，该装配线顺利完成预调试，并分装10车发运至欧洲，即将交付给一家欧洲头部车企的匈牙利生产基地。这一成就不仅体现了中国团队在电驱技术领域的深厚积累，也标志着中国制造的装备开始走向全球高端市场。</p><p>与此同时，盖瑞特中国团队也在技术全球化方面取得了显著进展。据盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉透露，自五年前起，盖瑞特中国团队便开始向全球输出产品，且这一进程仍在持续。其第五代废气旁通涡轮增压器、氢燃料电池电动空压机等创新产品，均由中国团队主导研发，实现了从“东方”到“全球”的技术反哺。</p><p>在车展之外，外资tier1的中国团队在技术全球化领域的突破远不止于此。奥托立夫中国团队主导了多项全球性技术研发，其研发的跨屏气囊、智能座舱保护方案等产品，不仅率先在中国市场落地，还逐步推广至海外。采埃孚集团执行副总裁汪润怡也表示，中国已成为采埃孚众多新技术的“首发地”，其线控转向系统eta、800v碳化硅电驱系统等均率先在中国量产，并实现了对欧洲市场的反向输出。</p><p>进入10月，法雷奥也披露了其新一代双电控解决方案的最新进展。该方案已与两家中国主流汽车制造商签订量产合同，计划于2026年开始量产。法雷奥动能系统事业部首席执行官xavier)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025103107392365187.png"></p><p>舍弗勒智能装备中国团队自主研发的三合一电驱装配线，便是这一趋势的典型代表。今年9月底，该装配线顺利完成预调试，并分装10车发运至欧洲，即将交付给一家欧洲头部车企的匈牙利生产基地。这一成就不仅体现了中国团队在电驱技术领域的深厚积累，也标志着中国制造的装备开始走向全球高端市场。</p><p>与此同时，盖瑞特中国团队也在技术全球化方面取得了显著进展。据盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉透露，自五年前起，盖瑞特中国团队便开始向全球输出产品，且这一进程仍在持续。其第五代废气旁通涡轮增压器、氢燃料电池电动空压机等创新产品，均由中国团队主导研发，实现了从“东方”到“全球”的技术反哺。</p><p>在车展之外，外资tier1的中国团队在技术全球化领域的突破远不止于此。奥托立夫中国团队主导了多项全球性技术研发，其研发的跨屏气囊、智能座舱保护方案等产品，不仅率先在中国市场落地，还逐步推广至海外。采埃孚集团执行副总裁汪润怡也表示，中国已成为采埃孚众多新技术的“首发地”，其线控转向系统eta、800v碳化硅电驱系统等均率先在中国量产，并实现了对欧洲市场的反向输出。</p><p>进入10月，法雷奥也披露了其新一代双电控解决方案的最新进展。该方案已与两家中国主流汽车制造商签订量产合同，计划于2026年开始量产。法雷奥动能系统事业部首席执行官xavier)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025103103103668624.png"></p><p>舍弗勒智能装备中国团队自主研发的三合一电驱装配线，便是这一趋势的典型代表。今年9月底，该装配线顺利完成预调试，并分装10车发运至欧洲，即将交付给一家欧洲头部车企的匈牙利生产基地。这一成就不仅体现了中国团队在电驱技术领域的深厚积累，也标志着中国制造的装备开始走向全球高端市场。</p><p>与此同时，盖瑞特中国团队也在技术全球化方面取得了显著进展。据盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉透露，自五年前起，盖瑞特中国团队便开始向全球输出产品，且这一进程仍在持续。其第五代废气旁通涡轮增压器、氢燃料电池电动空压机等创新产品，均由中国团队主导研发，实现了从“东方”到“全球”的技术反哺。</p><p>在车展之外，外资tier1的中国团队在技术全球化领域的突破远不止于此。奥托立夫中国团队主导了多项全球性技术研发，其研发的跨屏气囊、智能座舱保护方案等产品，不仅率先在中国市场落地，还逐步推广至海外。采埃孚集团执行副总裁汪润怡也表示，中国已成为采埃孚众多新技术的“首发地”，其线控转向系统eta、800v碳化硅电驱系统等均率先在中国量产，并实现了对欧洲市场的反向输出。</p><p>进入10月，法雷奥也披露了其新一代双电控解决方案的最新进展。该方案已与两家中国主流汽车制造商签订量产合同，计划于2026年开始量产。法雷奥动能系统事业部首席执行官xavier)
