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固态电池遇冷，却成电动航空“新希望”：2000架订单背后的技术革命
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-07
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025080710022423307.png"></p><p>然而，在固态电池遭遇瓶颈的同时，电动航空领域却悄然为其打开了一扇窗。evtol飞行器对电池性能有着极高的要求，传统锂电池的续航和安全性均难以满足其需求。而固态电池的高能量密度和低温稳定性，恰好与evtol飞行器的需求不谋而合。宁德时代与峰飞航空的合作，已经让聚合物半固态电池进入了适航测试阶段，能量密度提升至500wh/kg，航程更是提升了3倍。这一突破，让电动航空领域成为了固态电池商业化的先头阵地。</p><p>电动航空市场的热情，与乘用车市场的冷静形成了鲜明对比。在乘用车市场，价格战愈演愈烈，宁德时代动力电池的毛利率仅为22.4%，根本无法承受固态电池4倍的成本增幅。而在航空领域，电池成本在整机成本中的占比不足15%，客户对性能的敏感度远高于价格。这种差异，让航空级电池的溢价空间可达车用电池的5-8倍，为固态电池的商业化提供了新的可能。</p><p>)
