站内搜索：固态电池竞赛：宁王放缓，国轩等兄弟企业奋力突围
乡村振兴
体育产业
互联网
双创服务
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
更多
教育产业
视频
博客
登录
注册
搜索
固态电池竞赛：宁王放缓，国轩等兄弟企业奋力突围
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
资质办理服务中心
|
拓荒牛
2025-06-10
固态电池竞赛：宁王放缓，国轩等兄弟企业奋力突围
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
商标服务中心
|
拓荒牛
2025-06-09
固态电池竞赛：宁王放缓，国轩等兄弟企业奋力突围
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
代理记账服务中心
|
拓荒牛
2025-06-07
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061015063783138.png"></p><p>国轩高科的金石全固态电池在材料端实现了重大突破，其超高镍单晶正极克容量、三维介孔硅负极克容量以及硫化物电解质材料离子电导率均显著提升。目前，该电池样件单体容量已达70ah，能量密度高达350wh/kg，良品率高达90%，系统能量密度亦达到280wh/kg。搭载金石全固态电池的样车已开启路测，标志着国轩高科在固态电池领域迈出了坚实的一步。</p><p>然而，固态电池的商业化之路并非一帆风顺。尽管全球主流车企和动力电池厂商均有固态电池技术储备，并宣布了量产进度表，但固态电池从实验室到装车的转化过程中仍面临诸多挑战。其中，良品率、成本、安全性以及制造工艺等问题尤为突出。据业内人士透露，此前一些企业展示的1000公里续航的半固态电池产品，良品率仅为40%，难以满足大规模商业化的要求。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060915044242383.png"></p><p>国轩高科的金石全固态电池在材料端实现了重大突破，其超高镍单晶正极克容量、三维介孔硅负极克容量以及硫化物电解质材料离子电导率均显著提升。目前，该电池样件单体容量已达70ah，能量密度高达350wh/kg，良品率高达90%，系统能量密度亦达到280wh/kg。搭载金石全固态电池的样车已开启路测，标志着国轩高科在固态电池领域迈出了坚实的一步。</p><p>然而，固态电池的商业化之路并非一帆风顺。尽管全球主流车企和动力电池厂商均有固态电池技术储备，并宣布了量产进度表，但固态电池从实验室到装车的转化过程中仍面临诸多挑战。其中，良品率、成本、安全性以及制造工艺等问题尤为突出。据业内人士透露，此前一些企业展示的1000公里续航的半固态电池产品，良品率仅为40%，难以满足大规模商业化的要求。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060713034468101.png"></p><p>国轩高科的金石全固态电池在材料端实现了重大突破，其超高镍单晶正极克容量、三维介孔硅负极克容量以及硫化物电解质材料离子电导率均显著提升。目前，该电池样件单体容量已达70ah，能量密度高达350wh/kg，良品率高达90%，系统能量密度亦达到280wh/kg。搭载金石全固态电池的样车已开启路测，标志着国轩高科在固态电池领域迈出了坚实的一步。</p><p>然而，固态电池的商业化之路并非一帆风顺。尽管全球主流车企和动力电池厂商均有固态电池技术储备，并宣布了量产进度表，但固态电池从实验室到装车的转化过程中仍面临诸多挑战。其中，良品率、成本、安全性以及制造工艺等问题尤为突出。据业内人士透露，此前一些企业展示的1000公里续航的半固态电池产品，良品率仅为40%，难以满足大规模商业化的要求。</p><p><img)
