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固态电池时代将至，5年后油车电车谁将更“受伤”？答案出人意料
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拓荒牛
3小时前
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拓荒牛
16小时前
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拓荒牛
19小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062909095454642.png"></p><p>更令人担忧的是，技术迭代的速度超乎想象。没有激光雷达的老款电动车，在城区noa技术普及后，甚至失去了置换的资格。而早期缺乏800v超充技术的车型，在固态电池车型10分钟快充的对比下，充电一小时显得尤为漫长，这些车型被戏称为“充电桩钉子户”。</p><p>在这场技术革命中，混动车主同样陷入了尴尬的境地。固态电池技术的突破，让“续航焦虑”成为过去式，而混动车的油电双修设计，反而成为了“高成本累赘”。电池成本占整车成本的40%，但由于技术迭代加速，混动车的贬值速度也在加快。政策红利的消失也让混动车主倍感压力，上海已经取消了混动车的绿牌政策，更多城市或将跟进。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062820065268286.png"></p><p>更令人担忧的是，技术迭代的速度超乎想象。没有激光雷达的老款电动车，在城区noa技术普及后，甚至失去了置换的资格。而早期缺乏800v超充技术的车型，在固态电池车型10分钟快充的对比下，充电一小时显得尤为漫长，这些车型被戏称为“充电桩钉子户”。</p><p>在这场技术革命中，混动车主同样陷入了尴尬的境地。固态电池技术的突破，让“续航焦虑”成为过去式，而混动车的油电双修设计，反而成为了“高成本累赘”。电池成本占整车成本的40%，但由于技术迭代加速，混动车的贬值速度也在加快。政策红利的消失也让混动车主倍感压力，上海已经取消了混动车的绿牌政策，更多城市或将跟进。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062817061047328.png"></p><p>更令人担忧的是，技术迭代的速度超乎想象。没有激光雷达的老款电动车，在城区noa技术普及后，甚至失去了置换的资格。而早期缺乏800v超充技术的车型，在固态电池车型10分钟快充的对比下，充电一小时显得尤为漫长，这些车型被戏称为“充电桩钉子户”。</p><p>在这场技术革命中，混动车主同样陷入了尴尬的境地。固态电池技术的突破，让“续航焦虑”成为过去式，而混动车的油电双修设计，反而成为了“高成本累赘”。电池成本占整车成本的40%，但由于技术迭代加速，混动车的贬值速度也在加快。政策红利的消失也让混动车主倍感压力，上海已经取消了混动车的绿牌政策，更多城市或将跟进。</p><p><img)
