站内搜索：变速箱耐用王争霸：AT、双离合、CVT，谁才是十年不修的真英雄？
乡村振兴
体育产业
互联网
双创服务
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
更多
教育产业
视频
博客
登录
注册
搜索
变速箱耐用王争霸：AT、双离合、CVT，谁才是十年不修的真英雄？
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
数字乡村-村CBD、村BD
|
拓荒牛
8小时前
变速箱耐用王争霸：AT、双离合、CVT，谁才是十年不修的真英雄？
不感兴趣
x
科技
0评论
·
0
来自：
优府科技服务（北京）有限公司
|
拓荒牛
22小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060909074752445.png"></p><p>相比之下，cvt变速箱则更适合佛系驾驶者。日产汽车凭借其cvt变速箱的丝滑和平顺，以及出色的燃油经济性而广受欢迎。然而，cvt变速箱的钢带设计却对暴力驾驶敬而远之。急加速时，钢带可能会打滑并发出嘶吼声，长期地板油驾驶更是会直接导致锥轮磨损，修理费用高达上万元。尽管本田的cvt钢带能够承受400吨的拉力，丰田的测试寿命也达到了30万公里，但在北方寒冷的冬季，cvt变速箱的冷保护机制以及低速时的猛烈加速都可能对钢带造成损害，因此，cvt更适合那些喜欢温柔驾驶的消费者。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060819023745335.png"></p><p>相比之下，cvt变速箱则更适合佛系驾驶者。日产汽车凭借其cvt变速箱的丝滑和平顺，以及出色的燃油经济性而广受欢迎。然而，cvt变速箱的钢带设计却对暴力驾驶敬而远之。急加速时，钢带可能会打滑并发出嘶吼声，长期地板油驾驶更是会直接导致锥轮磨损，修理费用高达上万元。尽管本田的cvt钢带能够承受400吨的拉力，丰田的测试寿命也达到了30万公里，但在北方寒冷的冬季，cvt变速箱的冷保护机制以及低速时的猛烈加速都可能对钢带造成损害，因此，cvt更适合那些喜欢温柔驾驶的消费者。</p><p><img)
