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华为靳玉志发布会特意强调“驾驶辅助”：不是L3
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汽车
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优府科技服务（北京）有限公司
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王涛
2025-04-20
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1de42s.img"></p><p>具体来说，乾崑智驾总里程超25亿公里，3月城区智驾时长占比53.9%，泊车功能累计使用1.64亿次，3月份人均智驾里程超过527公里，3月份超级桌面使用次数达572.7万，智慧语音月唤醒量达1.89亿次。</p><p>靳玉志还在发布会上特别强调，<span><strong>他讲的这些功能都是驾驶辅助范畴，是l2，不是l3自动驾驶，不会超标。</strong></span></p><p>据了解，《汽车驾驶自动化分级》将驾驶自动化分为0至5级，0-2级为辅助驾驶，驾驶主体仍为驾驶人；3-5级为自动驾驶，系统在设计运行条件下代替人类执行动态驾驶任务。</p><p>目前国内主流量产车辆所搭载的辅助驾驶系统尚处于0-2级，属于“人机共驾”的辅助驾驶范畴，驾驶员仍需要全程监控路面情况。</p><p)
