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动力电池新年首涨，车企为何没掀桌子
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拓荒牛
2026-01-08
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拓荒牛
2026-01-08
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拓荒牛
2026-01-08
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026010816402838832.png"></p><p><span>碳酸锂期货价格已突破14万元/吨</span></p><p>一位供应链人士在接受媒体采访时表示：“现在每生产一块电池，原料成本比半年前多了近两成。”</p><p>此背景下，动力电池价格同步上涨，也在情理之中。</p><p>更为关键的是，相关企业盼涨价久矣：从2022年年末至2025年8月，磷酸铁锂材料价格从17.3万元/吨暴跌至3.4万元/吨，跌幅高达80.2%，陷入持续的行业性亏损。</p><p>因而，2026年继续提价或是大概率事件。</p><p>中信证券表示：“当前磷酸铁锂电池盈利能力处于周期底部，伴随供需结构改善有望迎来修复空间，磷酸铁锂电池盈利有望迎来周期性拐点。”</p><p><strong>另外一种声音认为，需求不足提价放缓。</strong></p><p>新能源汽车购置税从全免变为减半，令磷酸铁锂电池的部分需求前置，而随着淡季到来，动力电池供应紧张情况已有所缓解。</p><p>关于此，从排产就可见一斑。</p><blockquote><p>行业数据显示，2026年1月，全球动力电池企业预排产合计为161.04gwh，环比下降3.8%；其中，中国企业预排产合计为142.44gwh，环比下降4.2%。</p></blockquote><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026010815102908548.png"></p><p><span>碳酸锂期货价格已突破14万元/吨</span></p><p>一位供应链人士在接受媒体采访时表示：“现在每生产一块电池，原料成本比半年前多了近两成。”</p><p>此背景下，动力电池价格同步上涨，也在情理之中。</p><p>更为关键的是，相关企业盼涨价久矣：从2022年年末至2025年8月，磷酸铁锂材料价格从17.3万元/吨暴跌至3.4万元/吨，跌幅高达80.2%，陷入持续的行业性亏损。</p><p>因而，2026年继续提价或是大概率事件。</p><p>中信证券表示：“当前磷酸铁锂电池盈利能力处于周期底部，伴随供需结构改善有望迎来修复空间，磷酸铁锂电池盈利有望迎来周期性拐点。”</p><p><strong>另外一种声音认为，需求不足提价放缓。</strong></p><p>新能源汽车购置税从全免变为减半，令磷酸铁锂电池的部分需求前置，而随着淡季到来，动力电池供应紧张情况已有所缓解。</p><p>关于此，从排产就可见一斑。</p><blockquote><p>行业数据显示，2026年1月，全球动力电池企业预排产合计为161.04gwh，环比下降3.8%；其中，中国企业预排产合计为142.44gwh，环比下降4.2%。</p></blockquote><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026010807403950245.png"></p><p><span>碳酸锂期货价格已突破14万元/吨</span></p><p>一位供应链人士在接受媒体采访时表示：“现在每生产一块电池，原料成本比半年前多了近两成。”</p><p>此背景下，动力电池价格同步上涨，也在情理之中。</p><p>更为关键的是，相关企业盼涨价久矣：从2022年年末至2025年8月，磷酸铁锂材料价格从17.3万元/吨暴跌至3.4万元/吨，跌幅高达80.2%，陷入持续的行业性亏损。</p><p>因而，2026年继续提价或是大概率事件。</p><p>中信证券表示：“当前磷酸铁锂电池盈利能力处于周期底部，伴随供需结构改善有望迎来修复空间，磷酸铁锂电池盈利有望迎来周期性拐点。”</p><p><strong>另外一种声音认为，需求不足提价放缓。</strong></p><p>新能源汽车购置税从全免变为减半，令磷酸铁锂电池的部分需求前置，而随着淡季到来，动力电池供应紧张情况已有所缓解。</p><p>关于此，从排产就可见一斑。</p><blockquote><p>行业数据显示，2026年1月，全球动力电池企业预排产合计为161.04gwh，环比下降3.8%；其中，中国企业预排产合计为142.44gwh，环比下降4.2%。</p></blockquote><p><img)
