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内卷式竞争没有赢家 奔驰销售公司总裁段建军回应价格战
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财经
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企业头条
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拓荒牛
17小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060819022421646.png"></p><p>段建军称，中汽协和工信部明确表示反对无序竞争，<strong>“价格战”、“内卷式”竞争没有赢家，类似的话，早在两年前我们就在不同场合表达过。</strong></p><p>汽车行业的竞争从来不是百米冲刺，而是一场马拉松，我们坚信，<strong>企业想要走得远，走得稳，就必须坚持价值底线，必须坚持长期投入，我们应该不断提升的是‘技术’、是‘体验’、是‘价值’”。</strong></p><p>段建军还强调，在商业运营上，奔驰回归本源，做好产品、做好服务——争取在市场好的时候，走得比市场快一点；市场不好的时候，退得比市场慢一点。</p><p>汽车行业已经运行百年，赛道足够大，需要百家争鸣，才能让行业有源源不断的动能向前向上。“我们期待和所有从业者一起，拥抱百花齐放，一起百舸争流”。</p><p>事实上，段建军此前还曾直言批评过车市价格战，在去年亚布力论坛年会上，段建军指出，当前汽车市场中存在一些企业，它们为了迅速占领市场份额和吸引投资，采取了违背商业规律的堆料竞争策略。</p><p>这种竞争方式不仅短视，而且极具破坏性，<strong>在这种非理性竞争的环境下，许多经验丰富的汽车行业玩家也发现难以实现盈利。</strong></p><p>为了讲好故事、吸引更多资金，一些企业往往忽视了商业的本质和长远规划。他警告说，这样的做法将带来一系列负面影响，特别是对投资人而言，大量资金可能被无效地烧掉，而投资回报则变得遥遥无期。</p><p>这种竞争模式对供应商和消费者也有潜在危害，对于供应商来说，整车产品价格的持续压低导致它们在配件采购上不得不一再妥协，这不仅影响了产品质量，还可能因为主机厂的经营不善而面临回款困难、订单取消和库存积压等风险。</p><p>而对于消费者来说，虽然短期内可能看似买到了价格实惠的产品，但长远来看却可能陷入维修无门、二手车价值大幅贬损的困境。</p><p><img)
