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领克高管回应行车记录仪争议：技术受限暂难推送 共创机制或成破局关键
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-02-09
领克高管回应行车记录仪争议：技术受限暂难推送 共创机制或成破局关键
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-02-09
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202602/2026020917342000728.png"></p><p>穆军进一步解释称，老款07/08车型在系统架构设计阶段未能充分满足四向行车记录功能的技术要求。尽管交车时已为用户配备前置行车记录仪作为替代方案，但研发团队仍尝试开发相关程序。然而，这些尝试因无法通过企业内部严格的质量验收标准，最终未能向用户推送更新。</p><p>值得注意的是，领克方面注意到部分车友通过自行开发实现了类似功能，但测试结果显示其稳定性与官方结论一致，均存在潜在风险。穆军强调，行车记录仪需符合国家标准，以确保交警部门在事故责任认定中能够采用相关记录作为依据。这一要求进一步凸显了功能实现与安全保障之间的平衡难题。</p><p>面对用户对功能升级的持续期待，领克宣布将加快建立“开发者共创机制”。该计划拟邀请具备技术能力的用户参与功能开发，在确保系统安全与行车稳定的前提下，共同探索更多可能性。这一举措被视为车企在用户沟通与需求响应方面的创新尝试。</p><p>此前，领克z10车型也曾因行车记录仪分辨率问题引发讨论，部分第三方平台出现相关用户投诉。此类事件折射出智能汽车领域普遍存在的矛盾：硬件性能与软件功能需求的迭代速度差异，导致早期车型难以支持后期复杂功能。与智能手机不同，汽车产品的安全性要求任何更新必须经过严格验证，这进一步加剧了功能升级与系统稳定性之间的张力。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202602/2026020913345047840.png"></p><p>穆军进一步解释称，老款07/08车型在系统架构设计阶段未能充分满足四向行车记录功能的技术要求。尽管交车时已为用户配备前置行车记录仪作为替代方案，但研发团队仍尝试开发相关程序。然而，这些尝试因无法通过企业内部严格的质量验收标准，最终未能向用户推送更新。</p><p>值得注意的是，领克方面注意到部分车友通过自行开发实现了类似功能，但测试结果显示其稳定性与官方结论一致，均存在潜在风险。穆军强调，行车记录仪需符合国家标准，以确保交警部门在事故责任认定中能够采用相关记录作为依据。这一要求进一步凸显了功能实现与安全保障之间的平衡难题。</p><p>面对用户对功能升级的持续期待，领克宣布将加快建立“开发者共创机制”。该计划拟邀请具备技术能力的用户参与功能开发，在确保系统安全与行车稳定的前提下，共同探索更多可能性。这一举措被视为车企在用户沟通与需求响应方面的创新尝试。</p><p>此前，领克z10车型也曾因行车记录仪分辨率问题引发讨论，部分第三方平台出现相关用户投诉。此类事件折射出智能汽车领域普遍存在的矛盾：硬件性能与软件功能需求的迭代速度差异，导致早期车型难以支持后期复杂功能。与智能手机不同，汽车产品的安全性要求任何更新必须经过严格验证，这进一步加剧了功能升级与系统稳定性之间的张力。</p><p><img)
