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全球车市要变天？自主三强狂冲300万销量，谁能闯进全球前十？
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拓荒牛
2025-08-11
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081112014471774.png"></p><p>2024年全球车企第十名334万辆的销量门槛，像一道必须跨越的天堑，也成了三家企业冲刺的明确靶心。半年赛程过去，各家的冲刺轨迹已然清晰。吉利以141万辆销量完成年度目标的47%，在三强中暂时领跑。这个向来以“技术硬实力”著称的车企，上半年交出了一份惊艳的成绩单：新能源销量73万辆，同比激增126%，占总销量比重首次突破50%大关，达到51.8%。其中银河系列成了绝对的“流量担当”，上半年狂销54.8万辆，同比暴涨232%；而燃油车阵营的中国星系列更显“老大哥”韧性，连续16个月稳居自主品牌销量榜首，这种“双线发力”的稳健表现，让吉利的300万目标多了几分笃定。</p><p>长安汽车上半年以136万辆销量完成45%的目标，虽整体增速仅1.6%，但细节处藏着不少惊喜。新能源板块45万辆的销量同比增长48.8%，占总销量比重达33.3%，深蓝品牌累计交付突破50万辆，阿维塔12更成了高端市场的“黑马”，连续4个月销量破万，6月10153辆的成绩同比增长117%。更值得关注的是7月“中国长安汽车集团有限公司”正式揭牌成为独立央企，这一身份转变犹如给企业装上了“助推器”，未来在资源整合与政策支持上，或许能获得更多助力。</p><p>最敢“加码”的当属奇瑞，将年度目标直接定在326万辆，上半年126万辆的销量完成了39%，这意味着下半年要狂销200万辆才能达标。不过奇瑞的“海外军团”相当给力，上半年出口55万辆，蝉联中国车企出口第一，相当于每天有近3000辆奇瑞车从中国港口发往全球市场。新能源领域36万辆的销量同比增长98.6%，高端市场上星途与智界合计销量突破10万辆，智界品牌更以165.3%的增速展现出强劲潜力。但要完成下半年的“攻坚任务”，奇瑞还需在国内新能源市场进一步提升渗透率。</p><p>这场300万销量的冲刺战，从来不是简单的数字游戏。吉利靠新能源与燃油车“两条腿”稳健快跑，长安用央企身份与高端品牌打开局面，奇瑞则依托海外优势与新势力增速寻求突破。下半年各家的“弹药库”已备足：阿维塔06将搭载华为乾崑ads)
