站内搜索：保时捷纯电卡宴研发“大变革”：AI虚拟试驾登场，成本时间双降
乡村振兴
体育产业
互联网
双创服务
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
更多
教育产业
视频
博客
登录
注册
搜索
保时捷纯电卡宴研发“大变革”：AI虚拟试驾登场，成本时间双降
不感兴趣
x
科技
0评论
·
0
来自：
数字乡村-村CBD、村BD
|
拓荒牛
2025-10-23
保时捷纯电卡宴研发“大变革”：AI虚拟试驾登场，成本时间双降
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
企业数字化（企业CBD）
|
拓荒牛
2025-09-18
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102301064131170.png"></p><p>工程师团队在虚拟环境中构建了高精度原型车模型，不仅模拟了纽博格林赛道的极限驾驶场景，还覆盖了城市道路、高速公路等日常使用条件。轮胎摩擦系数、减震器阻尼、衬套刚度等参数均可通过算法实时调整，快速锁定最优配置方案。尽管如此，每个通过数字验证的部件仍需经过实体车测试，确保虚拟与现实的完全匹配。</p><p>动力系统开发是此次技术突破的重点领域。系统工程师马库斯·尤尼格表示，虚拟平台能精准模拟冰雪路面打滑、高温沥青摩擦等极端工况，确保电机在全功率输出时仍能维持最佳热管理状态。例如，当模拟-35℃的斯堪的纳维亚极寒环境时，电池预热策略与电机扭矩分配的协同优化仅用时3天便完成验证，而传统方法可能需要数周。</p><p>尽管数字化测试占比大幅提升，保时捷仍强调物理测试的不可替代性。量产前，原型车队将在全球极端气候区完成总计约15万公里的实车路试，包括50℃的死亡谷高温考验与北欧严寒挑战。这种“虚拟+实体”的双轨验证模式，既保证了开发效率，又坚守了品牌对性能与可靠性的严苛标准。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091813025880651.png"></p><p>工程师团队在虚拟环境中构建了高精度原型车模型，不仅模拟了纽博格林赛道的极限驾驶场景，还覆盖了城市道路、高速公路等日常使用条件。轮胎摩擦系数、减震器阻尼、衬套刚度等参数均可通过算法实时调整，快速锁定最优配置方案。尽管如此，每个通过数字验证的部件仍需经过实体车测试，确保虚拟与现实的完全匹配。</p><p>动力系统开发是此次技术突破的重点领域。系统工程师马库斯·尤尼格表示，虚拟平台能精准模拟冰雪路面打滑、高温沥青摩擦等极端工况，确保电机在全功率输出时仍能维持最佳热管理状态。例如，当模拟-35℃的斯堪的纳维亚极寒环境时，电池预热策略与电机扭矩分配的协同优化仅用时3天便完成验证，而传统方法可能需要数周。</p><p>尽管数字化测试占比大幅提升，保时捷仍强调物理测试的不可替代性。量产前，原型车队将在全球极端气候区完成总计约15万公里的实车路试，包括50℃的死亡谷高温考验与北欧严寒挑战。这种“虚拟+实体”的双轨验证模式，既保证了开发效率，又坚守了品牌对性能与可靠性的严苛标准。</p><p><img)
