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余承东踢馆媒体圈：享界S9T发布会拒邀懂车帝，老牌门户成主角
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
17小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100600394364165.png"></p><p>据圈内人士透露，懂车帝过去半年已至少缺席三场重磅新车发布，对外理由均为“行程冲突”，但实际原因远非如此简单。不少车企早已对部分测评平台的“风向跟着预算走”现象颇有不满——同一台车，可能前一天因合作被捧为“续航封神”，后一天就因费用问题被批成“工业垃圾”，测评客观性饱受质疑。</p><p>余承东的这次“取舍”，被解读为对这种乱象的直接回应。他在私下交流中曾表示：“车行不行，不靠谁打分，靠谁掏钱买车。把预算省下来多装一块电池，比买十个热搜更实在。”这种思路直击新能源行业的竞争核心——当市场卷到刺刀见红时，每一分成本都需花在提升产品力上，而非为“剧本式测评”买单。</p><p>尽管有声音认为汽车之家、易车等老牌平台也非“绝对中立”，但业内普遍认可其保留了基本底线：“至少不会把缺点说成优点，把优点放大成奇迹。”对用户而言，测评的核心价值在于提供真实参考，而非观看精心编排的“广告式内容”，少了带节奏的环节，反而可能让市场听到更真实的产品反馈。</p><p>随着享界打响第一枪，不少新能源品牌表示“可能跟进”。在行业利润空间持续压缩的当下，车企越来越倾向于将资源聚焦在产品本身，而非维系与流量平台的“付费合作”。这场由余承东掀起的媒体合作调整，或许将推动汽车测评生态向更务实、更注重用户价值的方向转变——毕竟，能让消费者掏腰包的，永远是产品实力而非平台打分。</p>)
