站内搜索：会不会
乡村振兴
体育产业
互联网
双创服务
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
更多
教育产业
视频
博客
登录
注册
搜索
踩油门为什么不直接控制喷油量，而是控制进气量，这样会不会太麻烦？
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
企业信息化服务-企业CBD
|
拓荒牛
2025-06-06
爬陡坡动力不足，熄火溜车，发动机会不会被拖着倒转？
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
优府科技服务（北京）有限公司
|
拓荒牛
2025-06-05
一键启动的车，启动后钥匙被拿走了，车还能开吗？会不会熄火？
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
企业第二办公区-企业CBD
|
拓荒牛
2025-06-03
一键启动的车，启动后钥匙被拿走了，车还能开吗？会不会熄火？
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
数字乡村-村CBD、村BD
|
拓荒牛
2025-06-02
踩油门为什么不直接控制喷油量，而是控制进气量，这样会不会太麻烦？
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
开说
|
拓荒牛
2025-05-29
踩油门为什么不直接控制喷油量，而是控制进气量，这样会不会太麻烦？
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
代理记账服务中心
|
拓荒牛
2025-05-25
踩油门为什么不直接控制喷油量，而是控制进气量，这样会不会太麻烦？
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
优府科技服务（北京）有限公司
|
拓荒牛
2025-05-25
长期一个人开车，车身会不会“左低右高”？
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
注册公司服务中心
|
拓荒牛
2025-05-24
踩油门为什么不直接控制喷油量，而是控制进气量，这样会不会太麻烦？
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
商标服务中心
|
拓荒牛
2025-05-23
长期一个人开车，车身会不会“左低右高”？
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
企业信息化服务-企业CBD
|
拓荒牛
2025-05-22
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060617083024073.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060515044617528.png"></p><p>手动挡车：操作不当的话发动机确实会被拖着倒转</p><p>正常爬坡的时候发动机、离合器、变速箱、驱动轮之间相当于是连在一起的，发动机转动可以带动驱动轮，同样驱动轮转动也会带动发动机。所以爬坡熄火溜车的时候车轮反转，肯定会拖着发动机一起反转。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060314043824345.png"><p>以前就听几个车主讲过他们自己真实发生的事儿，换司机忘了拿出钥匙。老公开车回来，没有熄火，换老婆继续开，都已经开到外地了，才发现钥匙还在老公身上。这也就说明了，只要车辆启动了，中途把钥匙拿走，车辆是不会熄火的，可以正常开。</p><p>其实仔细想一想就能知道，车钥匙不在车内的情况有很多，比如驾驶员临时停车，去路边超市买点东西。比如高速服务区，驾驶员去洗手间，但车上还有其他人不下车，在车内需要开着空调。还有经过某些地方的时候，会有强烈的信号干扰，这时会出现检测不到钥匙的情况。以上这几种情况都是不能熄火的，若是熄火了，会极大的影响驾驶安全。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060216045978740.png"><p>以前就听几个车主讲过他们自己真实发生的事儿，换司机忘了拿出钥匙。老公开车回来，没有熄火，换老婆继续开，都已经开到外地了，才发现钥匙还在老公身上。这也就说明了，只要车辆启动了，中途把钥匙拿走，车辆是不会熄火的，可以正常开。</p><p>其实仔细想一想就能知道，车钥匙不在车内的情况有很多，比如驾驶员临时停车，去路边超市买点东西。比如高速服务区，驾驶员去洗手间，但车上还有其他人不下车，在车内需要开着空调。还有经过某些地方的时候，会有强烈的信号干扰，这时会出现检测不到钥匙的情况。以上这几种情况都是不能熄火的，若是熄火了，会极大的影响驾驶安全。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025052912054928207.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025052518055518074.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025052512060758824.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025052410041485277.png"></p><p>1、驾驶员体重</p><p>汽车设计的时候就会根据自重和载人数量去设计减震弹簧的承载力。而很多设计中成年人体重都喜欢用75公斤为标准。所以理论上来说只要你体重不超过75公斤，那就没事儿。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025052312060385518.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025052214080048624.png"></p><p>1、驾驶员体重</p><p>汽车设计的时候就会根据自重和载人数量去设计减震弹簧的承载力。而很多设计中成年人体重都喜欢用75公斤为标准。所以理论上来说只要你体重不超过75公斤，那就没事儿。</p><p><img)
