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机票、酒店价格“大跳水”！@重庆人 错峰出游迎来“窗口期”
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旅游
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
3小时前
丰田推“老头乐”微型车，造型独特能太阳能充电，价格揭晓！
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汽车
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
3小时前
比亚迪董秘：我们不打价格战 任何人掀起的价格战我们都玩得起
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资讯
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
4小时前
丰田亚洲龙换代来袭，25-35万价格区间，性价比究竟如何？
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汽车
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知识产权服务中心
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拓荒牛
13小时前
5月一二线城市新房价格环比上涨，上海涨幅居百城首位
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财经
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
14小时前
车企激辩中国汽车重庆论坛：剑指价格战，以创新破“内卷”
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汽车
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
16小时前
内卷式竞争没有赢家 奔驰销售公司总裁段建军回应价格战
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财经
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来自：
企业头条
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拓荒牛
17小时前
丰田推“老头乐”微型车，造型独特能太阳能充电，价格揭晓！
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汽车
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注册公司服务中心
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拓荒牛
19小时前
小米YU7到店！雷军：高性能豪华SUV，续航835km，你猜价格多少？
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汽车
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来自：
企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
22小时前
映翰通：关于调整回购股份价格上限的公告
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财经
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开说
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拓荒牛
2025-06-08
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060909050416866.png"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1fy1un.img">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060908024918265.png"></p><p>然而比亚迪下调车价的策略，并不能简单理解为价格战，也与原材料成本下降、比亚迪的规模优势、技术创新、市场地位密切相关。</p><p>例如，电动车整车成本中，电池占比约40%。近年来，<strong>碳酸锂期货价格从2022年高点时的60万元/吨暴跌至6万元/吨以下，原材料成本的下降，也在推动车企下调整车售价。</strong></p><p>同时，比亚迪全产业链垂直整合也具备显著的成本优势，包括电池在内的三电系统、芯片、车身零部件等，比亚迪全部做到了自研自产，相较于其它采购的厂商，具备更强的成本优势。并且，技术创新和工艺优化也在推动整车制造成本下降。</p><p>比亚迪巨大的成本优势，也给自己留足了价格空间。比亚迪董事长王传福2023年时曾表示，“在10万到20万这个区间里面，我们比亚迪有定价权，我们也希望能够比较平稳一点，不要搞得大家都很难受。别人没活路，这样也不好。”<strong>言外之意就是比亚迪不降价，是给别人留条活路。</strong></p><p>但进入到2025年后，市场竞争态势进一步激烈，各家车企都在扎堆发新能源车型，从销量趋势层面考虑，比亚迪动用价格优势来强化市场竞争力，也是无可厚非的企业经营策略。总不能因为某些同学分数低，就不让尖子山继续拿高分吧。</p><p>此外，对于消费者而言，在保证质量和体验的前提下，车价降低也大大减轻了自己的购车负担，对谁来说都是多赢局面。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060823032945572.png"></p><p>动力系统方面，丰田亚洲龙此次诚意满满。2.5l混动版车型的综合油耗仅为4.6l，实际市区驾驶也能轻松保持在5.2l左右，一箱油足以从北京开到南京。而2.4t涡轮增压版更是动力澎湃，278匹马力的强劲输出搭配8at变速箱，红绿灯起步时总能快人一步。不过，也有车主反映，在高速过弯时，底盘的支撑性略显不足，方向盘存在一定的虚位。但话说回来，如果追求极致的操控感，或许马自达才是更好的选择。亚洲龙的优势在于其出色的滤震性能，行驶在颠簸路面上也能如履平地，这一点无疑继承了丰田的精髓。</p><p>智能配置方面，虽然看上去琳琅满目，但实际应用中却略显鸡肋。自适应巡航在拥堵的晚高峰时段确实能减轻驾驶者的负担，但在面对加塞车辆时反应稍显迟钝。自动泊车功能在垂直车位上表现尚可，但在侧方位停车时则需要反复调整。最令人诟病的是导航系统，在离线状态下无法使用高德地图，只能依赖手机导航。不过，jbl音响的表现倒是可圈可点，即便在高速行驶时开窗也能享受到清晰的立体声效果。</p><p>从价格角度来看，亚洲龙25万元的起售价相较于雷克萨斯es确实便宜了不少。但仔细计算后发现，混动版的保养费用比燃油版高出三成，更换电池的费用更是高达六七万元。然而，丰田的保值率却是其一大亮点，使用三年后仍能保持七成的价值，这一点让新能源车望尘莫及。因此，对于年行驶里程超过两万公里的消费者来说，混动版或许更为划算；而对于主要在市区代步的消费者来说，2.0l燃油版则更为经济实用。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060822015017243.png"></p><p>上海。视觉中国)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060819022421646.png"></p><p>段建军称，中汽协和工信部明确表示反对无序竞争，<strong>“价格战”、“内卷式”竞争没有赢家，类似的话，早在两年前我们就在不同场合表达过。</strong></p><p>汽车行业的竞争从来不是百米冲刺，而是一场马拉松，我们坚信，<strong>企业想要走得远，走得稳，就必须坚持价值底线，必须坚持长期投入，我们应该不断提升的是‘技术’、是‘体验’、是‘价值’”。</strong></p><p>段建军还强调，在商业运营上，奔驰回归本源，做好产品、做好服务——争取在市场好的时候，走得比市场快一点；市场不好的时候，退得比市场慢一点。</p><p>汽车行业已经运行百年，赛道足够大，需要百家争鸣，才能让行业有源源不断的动能向前向上。“我们期待和所有从业者一起，拥抱百花齐放，一起百舸争流”。</p><p>事实上，段建军此前还曾直言批评过车市价格战，在去年亚布力论坛年会上，段建军指出，当前汽车市场中存在一些企业，它们为了迅速占领市场份额和吸引投资，采取了违背商业规律的堆料竞争策略。</p><p>这种竞争方式不仅短视，而且极具破坏性，<strong>在这种非理性竞争的环境下，许多经验丰富的汽车行业玩家也发现难以实现盈利。</strong></p><p>为了讲好故事、吸引更多资金，一些企业往往忽视了商业的本质和长远规划。他警告说，这样的做法将带来一系列负面影响，特别是对投资人而言，大量资金可能被无效地烧掉，而投资回报则变得遥遥无期。</p><p>这种竞争模式对供应商和消费者也有潜在危害，对于供应商来说，整车产品价格的持续压低导致它们在配件采购上不得不一再妥协，这不仅影响了产品质量，还可能因为主机厂的经营不善而面临回款困难、订单取消和库存积压等风险。</p><p>而对于消费者来说，虽然短期内可能看似买到了价格实惠的产品，但长远来看却可能陷入维修无门、二手车价值大幅贬损的困境。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060817043062358.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025060814025964432.png"></p><p>关于yu7的售价，雷军否定了19.9万和23.59万两个价格选项，引发了消费者的广泛猜测。此前，有不少网友表示，如果价格能在25万元以内，他们一定会下单购买。对于这一热门话题，雷军并未透露具体售价，但表示会尽快公布，让消费者们拭目以待。</p>)
