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专家：未来三年蔚小理独立生存概率为0 要尽快兼并重组合作
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企业第二办公区-企业CBD
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王涛
2025-04-16
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202504/2025041612033953604.png"></p><p>同时，朱西产还指出，理想汽车是成功者，没犯大错。小鹏前期过于依赖软件，忽视硬件，导致产品问题，但引入王凤英后开始纠正错误。蔚来李斌过于考虑情怀，缺乏技术投入，用投资人钱堆服务是不可持续的。</p><p>中国汽车流通协会李颜伟则认为，理想汽车如果能在纯电产品上取得成功，其企业未来的发展比其他两家将更具优势。如果这些纯电车型能够复制其在增程领域的成功，理想将有望进一步扩大市场份额，提升销量和利润。</p><p>新能源车市场需要死掉的品牌其实太多了，其实能存活下来的企业，我觉得也不会有太多，<strong>因为毕竟有比亚迪这么大一个体量的公司，其他这种小体量的，其实我觉得都不会有太多的存在的价值。</strong></p><p>一苒则表示，如果200万销量如果是车企生存门槛，中国一年就2000多万的销量，最后就只能活十个左右的本土车企不到，现在的大部分品牌是不安全的。</p><p>小米su7成为销售现象，一方面是产品本身有吸引力，但更重要的原因是消费者觉得小米品牌“家大业大”，财务状况良好，且涉足多个领域，买小米车不用担心品牌消失和二手车残值问题。</p><p>特斯拉卖得好，也是因为其是全球知名的电动车品牌，<strong>消费者随大流购买，二手车商也愿意收，因为好卖且能盈利。</strong></p><p><img)
