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斯巴鲁这款2门4座硬顶跑车! 不足31万起配前置后驱，搭载2.4L引擎
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拓荒牛
2026-01-18
斯巴鲁这款2门4座硬顶跑车! 不足31万起配前置后驱，搭载2.4L引擎
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拓荒牛
2026-01-18
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拓荒牛
2026-01-16
斯巴鲁这款2门4座硬顶跑车! 不足31万起配前置后驱，搭载2.4L引擎
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开说
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拓荒牛
2026-01-16
斯巴鲁这款2门4座硬顶跑车! 不足31万起配前置后驱，搭载2.4L引擎
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拓荒牛
2026-01-16
斯巴鲁这款2门4座硬顶跑车! 不足31万起配前置后驱，搭载2.4L引擎
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拓荒牛
2026-01-16
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026011819120535310.png"><p>我们首先来看新车的外观设计方面，2026款brz的车头设计堪称教科书级的空气动力学案例。宽大的六边形进气格栅采用蜂窝状设计，内部隐藏着主动式进气格栅，可根据车速自动调节开合角度。两侧的矩阵式led大灯组不仅造型犀利，更具备自适应远近光功能，夜间行驶时能自动识别对向车辆并调整照明区域。前保险杠两侧的导流槽经过重新设计，通过cfd模拟优化后的气流路径能有效引导气流为刹车系统降温。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026011813121571454.png"><p>我们首先来看新车的外观设计方面，2026款brz的车头设计堪称教科书级的空气动力学案例。宽大的六边形进气格栅采用蜂窝状设计，内部隐藏着主动式进气格栅，可根据车速自动调节开合角度。两侧的矩阵式led大灯组不仅造型犀利，更具备自适应远近光功能，夜间行驶时能自动识别对向车辆并调整照明区域。前保险杠两侧的导流槽经过重新设计，通过cfd模拟优化后的气流路径能有效引导气流为刹车系统降温。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026011613424038311.png"><p>我们首先来看新车的外观设计方面，2026款brz的车头设计堪称教科书级的空气动力学案例。宽大的六边形进气格栅采用蜂窝状设计，内部隐藏着主动式进气格栅，可根据车速自动调节开合角度。两侧的矩阵式led大灯组不仅造型犀利，更具备自适应远近光功能，夜间行驶时能自动识别对向车辆并调整照明区域。前保险杠两侧的导流槽经过重新设计，通过cfd模拟优化后的气流路径能有效引导气流为刹车系统降温。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026011606105555142.png"><p>我们首先来看新车的外观设计方面，2026款brz的车头设计堪称教科书级的空气动力学案例。宽大的六边形进气格栅采用蜂窝状设计，内部隐藏着主动式进气格栅，可根据车速自动调节开合角度。两侧的矩阵式led大灯组不仅造型犀利，更具备自适应远近光功能，夜间行驶时能自动识别对向车辆并调整照明区域。前保险杠两侧的导流槽经过重新设计，通过cfd模拟优化后的气流路径能有效引导气流为刹车系统降温。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026011604142576324.png"><p>我们首先来看新车的外观设计方面，2026款brz的车头设计堪称教科书级的空气动力学案例。宽大的六边形进气格栅采用蜂窝状设计，内部隐藏着主动式进气格栅，可根据车速自动调节开合角度。两侧的矩阵式led大灯组不仅造型犀利，更具备自适应远近光功能，夜间行驶时能自动识别对向车辆并调整照明区域。前保险杠两侧的导流槽经过重新设计，通过cfd模拟优化后的气流路径能有效引导气流为刹车系统降温。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026011603132026022.png"><p>我们首先来看新车的外观设计方面，2026款brz的车头设计堪称教科书级的空气动力学案例。宽大的六边形进气格栅采用蜂窝状设计，内部隐藏着主动式进气格栅，可根据车速自动调节开合角度。两侧的矩阵式led大灯组不仅造型犀利，更具备自适应远近光功能，夜间行驶时能自动识别对向车辆并调整照明区域。前保险杠两侧的导流槽经过重新设计，通过cfd模拟优化后的气流路径能有效引导气流为刹车系统降温。</p><img)
