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不是赛车也敢挑战赛道？领克Z10到底做对了哪一步？
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拓荒牛
2025-04-23
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1bzulj.img"><p><strong>数据不是装饰，是对极限挑战的回应</strong></p><p>想把一辆车开上赛道，讲究的不只是马力，更是整体结构的协调。z10搭载前双叉臂和后多连杆悬架组合，采用铝合金材质，保障刚性与轻量的双重优势。转向系统中，5.2°的主销后倾角与30mm的后倾拖距配合，为前轮提供了稳定的回正力矩，提升整车弯中循迹表现。</p><p>而在横向稳定方面，z10交出的成绩为3.11deg/g，领先部分竞品超过八成以上。这意味着在变线、绕桩或高g值弯道中，车身姿态更紧凑，车尾响应更积极，不拖沓。</p><p>动力层面，z10通过800小时以上高强度调校，打造出连续12次峰值功率输出依旧维持稳定的能力，电机冷却靠的是直瀑式油冷系统。此外，0°前束角的设定并非偶然，这使车辆在不同速度段都有良好的动态反馈。</p><img)
