站内搜索：上汽大众南京工厂正式关闭
乡村振兴
体育产业
互联网
双创服务
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
更多
教育产业
视频
博客
登录
注册
搜索
上汽大众南京工厂正式关闭 员工可获“N+1”补偿
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
数字乡村-村CBD、村BD
|
拓荒牛
2025-07-12
主产帕萨特和速派 存世17年的上汽大众南京工厂正式关闭
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
业财融合服务中心
|
拓荒牛
2025-07-11
主产帕萨特和速派 存世17年的上汽大众南京工厂正式关闭
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
代理记账服务中心
|
拓荒牛
2025-07-11
主产帕萨特和速派 存世17年的上汽大众南京工厂正式关闭
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
业财融合服务中心
|
拓荒牛
2025-07-11
主产帕萨特和速派 存世17年的上汽大众南京工厂正式关闭
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-07-11
主产帕萨特和速派 存世17年的上汽大众南京工厂正式关闭
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
注册公司服务中心
|
拓荒牛
2025-07-11
主产帕萨特和速派 存世17年的上汽大众南京工厂正式关闭
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
中关村国际人才会客厅
|
拓荒牛
2025-07-10
主产帕萨特和速派 存世17年的上汽大众南京工厂正式关闭
不感兴趣
x
汽车
0评论
·
0
来自：
数字乡村-村CBD、村BD
|
拓荒牛
2025-07-10
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071107350234668.png"></p><p>上汽大众南京工厂原本隶属于南汽，2007年上汽收购南汽后，其成为上汽大众的第四大整车生产基地，也是德国大众在全球的第49个生产基地。</p><p><strong>该工厂年产达36万辆，巅峰时期员工超3000人，主要生产大众帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克等车型。</strong></p><p>之所以这座工厂会被关闭，除了前面提到的传统燃油车需求逐渐下滑，上汽大众面临销量压力，需要调整生产布局以适应市场变化外，还有一个现实的问题。</p><p>该工厂地处南京江宁地区，随着城市发展，工厂越来越靠近市中心，电动化升级和智电体系配套空间受到限制。</p><p>从整合资源和经济性角度出发，最终上汽大众决定关闭该工厂。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071106044661878.png"></p><p>上汽大众南京工厂原本隶属于南汽，2007年上汽收购南汽后，其成为上汽大众的第四大整车生产基地，也是德国大众在全球的第49个生产基地。</p><p><strong>该工厂年产达36万辆，巅峰时期员工超3000人，主要生产大众帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克等车型。</strong></p><p>之所以这座工厂会被关闭，除了前面提到的传统燃油车需求逐渐下滑，上汽大众面临销量压力，需要调整生产布局以适应市场变化外，还有一个现实的问题。</p><p>该工厂地处南京江宁地区，随着城市发展，工厂越来越靠近市中心，电动化升级和智电体系配套空间受到限制。</p><p>从整合资源和经济性角度出发，最终上汽大众决定关闭该工厂。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071103341561311.png"></p><p>上汽大众南京工厂原本隶属于南汽，2007年上汽收购南汽后，其成为上汽大众的第四大整车生产基地，也是德国大众在全球的第49个生产基地。</p><p><strong>该工厂年产达36万辆，巅峰时期员工超3000人，主要生产大众帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克等车型。</strong></p><p>之所以这座工厂会被关闭，除了前面提到的传统燃油车需求逐渐下滑，上汽大众面临销量压力，需要调整生产布局以适应市场变化外，还有一个现实的问题。</p><p>该工厂地处南京江宁地区，随着城市发展，工厂越来越靠近市中心，电动化升级和智电体系配套空间受到限制。</p><p>从整合资源和经济性角度出发，最终上汽大众决定关闭该工厂。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071102040570228.png"></p><p>上汽大众南京工厂原本隶属于南汽，2007年上汽收购南汽后，其成为上汽大众的第四大整车生产基地，也是德国大众在全球的第49个生产基地。</p><p><strong>该工厂年产达36万辆，巅峰时期员工超3000人，主要生产大众帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克等车型。</strong></p><p>之所以这座工厂会被关闭，除了前面提到的传统燃油车需求逐渐下滑，上汽大众面临销量压力，需要调整生产布局以适应市场变化外，还有一个现实的问题。</p><p>该工厂地处南京江宁地区，随着城市发展，工厂越来越靠近市中心，电动化升级和智电体系配套空间受到限制。</p><p>从整合资源和经济性角度出发，最终上汽大众决定关闭该工厂。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071101041906417.png"></p><p>上汽大众南京工厂原本隶属于南汽，2007年上汽收购南汽后，其成为上汽大众的第四大整车生产基地，也是德国大众在全球的第49个生产基地。</p><p><strong>该工厂年产达36万辆，巅峰时期员工超3000人，主要生产大众帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克等车型。</strong></p><p>之所以这座工厂会被关闭，除了前面提到的传统燃油车需求逐渐下滑，上汽大众面临销量压力，需要调整生产布局以适应市场变化外，还有一个现实的问题。</p><p>该工厂地处南京江宁地区，随着城市发展，工厂越来越靠近市中心，电动化升级和智电体系配套空间受到限制。</p><p>从整合资源和经济性角度出发，最终上汽大众决定关闭该工厂。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071019042978037.png"></p><p>上汽大众南京工厂原本隶属于南汽，2007年上汽收购南汽后，其成为上汽大众的第四大整车生产基地，也是德国大众在全球的第49个生产基地。</p><p><strong>该工厂年产达36万辆，巅峰时期员工超3000人，主要生产大众帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克等车型。</strong></p><p>之所以这座工厂会被关闭，除了前面提到的传统燃油车需求逐渐下滑，上汽大众面临销量压力，需要调整生产布局以适应市场变化外，还有一个现实的问题。</p><p>该工厂地处南京江宁地区，随着城市发展，工厂越来越靠近市中心，电动化升级和智电体系配套空间受到限制。</p><p>从整合资源和经济性角度出发，最终上汽大众决定关闭该工厂。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071020052117732.png"></p><p>上汽大众南京工厂原本隶属于南汽，2007年上汽收购南汽后，其成为上汽大众的第四大整车生产基地，也是德国大众在全球的第49个生产基地。</p><p><strong>该工厂年产达36万辆，巅峰时期员工超3000人，主要生产大众帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克等车型。</strong></p><p>之所以这座工厂会被关闭，除了前面提到的传统燃油车需求逐渐下滑，上汽大众面临销量压力，需要调整生产布局以适应市场变化外，还有一个现实的问题。</p><p>该工厂地处南京江宁地区，随着城市发展，工厂越来越靠近市中心，电动化升级和智电体系配套空间受到限制。</p><p>从整合资源和经济性角度出发，最终上汽大众决定关闭该工厂。</p><p><img)
