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上汽三年转型初显成效：技术突破与市场开拓并进，未来挑战犹存
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
11小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091810044948512.png"></p><p>合资业务的困境为转型蒙上阴影。上汽大众与上汽通用两大合资企业，曾贡献集团七成以上利润，却在电动化浪潮中陷入被动。大众id.系列与别克新能源车型的市场表现，远未达到燃油车时代的统治力。2025年上半年数据显示，合资板块新能源车型仅占集团新能源总销量的18%，拖累了整体渗透率提升。</p><p>财务数据折射出转型阵痛。尽管整车销量同比增长12.4%，营收增幅却仅为5.23%，单车均价从15.58万元降至14.59万元。净利润同比下滑9.21%，不足2021年同期的一半。智己汽车上半年18.25亿元的净亏损，暴露出高端品牌培育的艰巨性。这种"量增价减"的态势，折射出市场激烈竞争下的生存压力。</p><p>技术攻坚成为破局关键。集团将60%的研发资金投向新能源领域，构建起覆盖纯电、混动、氢能的"七大技术底座"。其中，固态电池研发进入工程化阶段，800v高压平台实现量产，双碳化硅电驱系统效率提升12%。这些技术突破，为mg4、智己ls6等车型提供了核心竞争力支撑。</p><p>组织变革释放创新活力。2023年启动的管理层年轻化计划，使35岁以下干部占比提升至28%。"大乘用车板块"的整合，打破了原有品牌壁垒。三年行动指挥部通过军令状制度，将开发周期缩短30%。一亿元种子基金已孵化出12个创新项目，其中智能车灯系统实现技术输出。</p><p><img)
