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三台机器人开局：康迪闯入储能与机器人，晚了吗？
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科技
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开说
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拓荒牛
2025-09-23
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092322022038523.png"></p><p><span><span>作者/质子</span></span></p><p><span><span>编辑/嘉嘉</span></span></p><p><span>近日，康迪官宣旗下子公司杭州了望塔科技有限公司将为印尼最大数字生态goto集团提供3台机器人用于测试和创新。康迪方面称：该笔订单的达成标志着康迪在东南亚市场的战略性拓展迈入新阶段。</span></p><p><span>其实对于康迪来说，goto集团仅3台的订单量关系到公司未来的转型，当高尔夫球场电车、卡丁车这类非公路车在北美遇冷时，</span><span>康迪在“稳健现金流业务”同时，更要发展具身机器人、储能这类“增长孵化业务。</span></p><p><span>愿望很美好，赛道也很有前景，但在司库财经看来，康迪新战略转型能否成功转型的背后，不仅是康迪自身的战略意愿，更要看到自身储备和友商们肌肉和实力的对比。</span><span>在此我们不禁怀疑：康迪此时入局是否已晚？</span></p><p><span>【1】双轮驱动新战略</span></p><p><span>“2025年上半年，全球宏观经济环境依然面临诸多不确定性，且这一趋势对我们业务的发展带来了不小的挑战”，对于2025年上半年的经营业绩，康迪科技ceo陈峰不无忧虑，认为康迪需要在稳固现有业务的同时，寻找新赛道。</span></p><p><span>据康迪财报数据显示：2025年上半年，康迪总净收入为3630万美元、净利润为170万美元，相较于去年同期分别下降39.3%、29.2%。</span></p><p><span>康迪业务上的不景气，不仅反映在营收利润的下降幅度上，更是能效。据同花顺数据显示：目前康迪共有739名员工，按照半年170万美元净利润计算，2025年上半年康迪人均创造的净利润仅为0.23万美元，折算为383美元/人/月。</span></p><p><img)
