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“太空旅行”不算新闻了，他已开始筹划地球到火星的信号铺设
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拓荒牛
2026-01-27
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026012722033611065.png"><p>时空道宇ceo兼首席科学家王洋</p><p>值得注意的是，本次“穿越者”的“太空旅行”，其实是亚轨道（指距地面20千米～100千米的空域）飞行，不超过100千米高度的冯·卡门线（国际航空联合会定义的大气层与太空分界线）。也就是说，“亚轨道飞行是进入了太空，但因其速度没有达到第一宇宙速度，所以不能环绕地球飞行，到达最高点后就逐渐下降，重返大气层并回到地面，整个飞行轨迹与抛物线接近。这可以让乘客体验到失重感，是国内太空旅游发展的第一步。”相关从业者科普道。</p><p>因此，触摸星海虽然浪漫，但对于平常人而言终究“昙花一现”，真正长期驻留、执行任务的近地轨道飞行，还要看卫星。</p><p>正是有这样的认知，怀揣着这样的梦想，2008年，哈工大毕业的王洋入职中国科学院上海微小卫星工程中心。彼时，卫星的主要用途与国家任务挂钩，稳定、先进是第一考量，而行业应用还未有探索。“我们也不太关注外面的经济周期。当时的金融危机似乎与我们关联不大。”可以说，那时的商业航天只是一个抽象的名词，模糊到没有轮廓，“国外的行业信息大家只能偶尔从网络、报刊上捕捉到一点。”</p><p>但情况到了2014年，却迎来了一个重要的转折点——国务院首次提出“鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星，提供市场化、专业化服务”。</p><p>国内，政策松绑；国际，spacex星链计划启动，低轨轨道资源争夺加剧。此时的王洋敏锐判断：基于微小卫星的低轨通信，是航天与通信融合的必然方向。于是，他成为第一批“吃螃蟹的人”——保留编制，离岗创业，成立上海欧科微航天，专注低轨通信卫星研发。目标很明确：把卫星从“奢侈品”变成“日用品”。</p><p>怎么做？全栈自研。从星座构型、模块化设计，到量产ait（总装集成测试）、星座测控运营，团队逐一攻克。他们大胆尝试：用工业级元器件替代宇航级，再通过地面严苛筛选与测试，确保其能在极端太空环境中可靠运行。结果？卫星成本从数亿元降至数千万元，再进一步压到数百万元级别。</p><p>2018年，“嘉定一号”成功入轨，成为国内首颗由民营企业独立研制的物联通信卫星。</p><img)
