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我们就像一台永动机一样，只知道前进，却忘了出发的目的。不如找个小假期来一场非常规的旅行吧。试过这趟从北京开往莫斯科的绿皮小火车，你一定会觉得不虚此行。
还记得《我就是想停下来看看这个世界》这本书吗？很多人看过后对从北京开往莫斯科的这趟国际列车魂牵梦绕，六天六夜的旅途，要途经寒冷的西伯利亚，要穿越大森林大草原，一边经历壮丽的风景，还要一边耐住旅途的寂寞。正好也可以趁机把没来得及看的书和电影看了，想想真是一场美妙的修行。
旅游指南先来给大家科普下这两趟列车：
K3/4次列车（北京-俄罗斯，过蒙古国境内）
中国铁路的一趟国际联运快速列车，运行于中国北京至俄罗斯莫斯科之间，于1959年6月4日起开行。
列车使用德国制造的18型及19型客车，运行横贯欧亚大陆，穿越京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。
其中北京至莫斯科每星期三在北京站发车，运行127小时36分，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫斯基站，使用车次为K3次（中国境内）、003次（俄罗斯、蒙古国境内）；莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅罗斯拉夫站发车，运行126小时55分，于星期一抵达北京站，使用车次为K4次（中国境内）、004次（俄罗斯、蒙古国境内）。
列车由1960年至2010年共不间断行程4200多万公里，往返行走的里程相当于绕地球1000多圈，安全运送来自100多个国家的旅客140万多名，被誉为“中华第一车”。
K19（北京-莫斯科国际联运快速列车）
K19次是北京至满洲里再到莫斯科的国际联运列车，每周六由北京发出。是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车。现由俄罗斯铁路全程负责客运任务，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。
列车使用俄罗斯制造的MECT系列客车，沿京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路、滨洲铁路、后贝尔加铁路及西伯利亚铁路运行，横贯欧亚大陆，全程8981公里，为全球国际列车中里程最长。
其中北京至莫斯科每星期六在北京站发车，运行142小时58分，于下星期五抵达雅罗斯拉夫利站，使用车次为019次（K19次）；莫斯科至北京每星期六在雅罗斯拉夫利站发车，运行145小时37分，于下星期六抵达北京站，使用车次为020次（K20次）。
关于坐火车累不累
可以很明确的表示真的不累！大概和国内春运火车完全两码事。
1.首先一路风景极佳，过境三个国家各有特色，一路山峦，草原，白桦林，贝加尔湖，俄罗斯乡村，几乎每天景色各有不同。
2.其次火车本身就是一个博物馆，德国产的绿皮车，已有50多年的历史，据说新中国成立时期是官员去苏联学习时坐的。
3.最后，车上空的很，软卧嘛就是整天卧着睡觉，到站下车望风。
为什么推荐选择K3？
1.K3是过境蒙古，而K19直接从满洲里进入俄罗斯，少了蒙古见闻。
2.K3是由中国承运，列车员都是中国人，沟通交流都比较方便。特别是过境检查什么的，蒙古人和俄罗斯人都不会跟你说英语的。
3.K3的高包比K19要好，包厢整体为深红色，显得高端大气上档次。有两厢一个洗漱室，上下铺还有一个沙发。
4.K3的历时比K19少一天。
关于签证及过境
1.k3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证。两个国家的签证都很好办，蒙古过境签证需要俄罗斯签证办理完成后才能办理。蒙古签证办理的地方较少。两个签证办完差不多要3个星期，价格在1500左右。
2.中国二连浩特出境检查，蒙古入境检查，蒙古出境检查，俄罗斯入境检查。总共四次，遗憾的是四次检查都在深夜1-2点钟！海关上火车一个包厢一个包厢检查，包厢各个角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的时候，这个严厉的检查是一种折磨，但回忆起来倒也蛮有意思的。
3.如果你有国际认可的健康证（小黄本，小红本）的话请一并带着！蒙古国的边境检疫有的时候会卖个萌问你要，没有就会罚款……一般情况下求列车员帮个忙也可以过去，但是如果有的话尽量带上吧！
关于买火车票
在出发之前你恐怕还真的要为车票问题跑一次北京咯！车票一定要到北京旅游大厦一楼的国际列车车票销售处购买。有点尴尬的就是他们只接受现金付款的方式，不过附近还是有家中国银行可以取款啦。购买车票的时候请提供护照号码来进行登记，如果护照号和登乘证件不一致的话就很难上车了。
关于车票价格，由于是以美元计算的，所以价格会随着汇率波动。旅游资讯了解到，K3次列车票价高级包厢：散客5674,,团体（中国车）4513；K3次列车票价软卧：散客5184，团体4023；K3次列车票价硬卧：散客3522，中国车团体2748。不过据说票价最高时到达7千多。不过这些亦仅供参考，不要说小编没提醒你旅游一定要带够钱呀！
旅行准备点啥
在车票和签证都准备好以后你就准备打好行囊去旅行吧！那都需要带些什么呢？
食品
坐一周的火车毕竟不是开玩笑的，所以请带上些能放的住的吃的，如泡面，火腿，咸蛋等。
由于在乌兰巴托和俄罗斯境内的大车站都可以买东西，所以不要担心后面买不到。许多国内食品也可以在二连浩特的免税商店购买。（随处可见的牛肉香肠配着软软的必然芝士就是一顿很好的午餐啦）
衣服
为了防止列车在乌拉尔山区的时候遇上雨天，最好带点保暖衣物。否则的话你就会裹着列车上的毯子到处走啦。曾经有驴友在乌拉尔山区的时候就遇上了下雨，气温一下子就到了摄氏三度。9号车厢的列车员由于没有带厚衣服就只好升起煤炉取暖，于是全车的乘客都披着毯子跑去9车取暖。
生活用品
一定要带一把刀！防身是一方面，但更主要的是为了切香肠，面包和奶酪！带一小撮盐，还有抹布，上车前把包厢前的窗户擦干净哦！
药品
发烧感冒等常用药。一般列车上的饮食还是很放心的，但也请准备好相关药物。准备些防蚊虫叮咬的药，因为在草原上会有小虫子呢。
关于车上环境，直接上图：
车辆外观，建议上车前自己把自己那间的玻璃擦干净。
高级包厢的过道
车厢内，一边是上下铺，一边是一个沙发。
中国段的中国餐车：
国内段铁轨
晚上23点左右，车到达二连车站，准备进入蒙古。据说是由于战争时期为防止俄罗斯蒙古入侵，所以两国轨道宽度不同。所以出境前需要把车厢轮子换掉。
换轨的过程是整个车厢被举起来，留在铁轨上的底盘，被侧面的钢丝带动，所有各节车厢的宽轨底盘被撤出来，另一端早已按顺序排好的标准轨距底盘，运动到车厢底下的指定位置。
睡意中撩起窗帘，看到已在蒙古，窗外的蒙古兵扛着枪！直勾勾的巡视着每个窗子。顿时感觉来到了一个特殊的地方。
蒙古，除了草原还是草原。这个国家自从和天朝风道扬镳之后，一直保留着神秘色彩，似乎也一直停留在原始时代。
进入蒙古便会挂上蒙古的车厢，到俄罗斯以后蒙古车厢撤掉换上俄罗斯车厢。
蒙古的餐车奢华至极，全车木雕镶刻。
俄罗斯段：
车第三天即进入俄罗斯，一大早便可看到贝加尔湖。贝加尔湖！有没有很熟悉？“秋裤男神”李健就是唱的这里！“在我的怀里/在你的眼里/那里春风沉醉/那里绿草如茵/月光把爱恋/洒满了湖面/两个人的篝火/照亮整个夜晚/多少年以后/如云般游走/那变换的脚步/让我们难牵手/这一生一世/有多少你我/被吞没在月光如水的夜里/多想某一天/往日又重现/我们流连忘返/在贝加尔湖畔……”
列车一直沿着湖开，要开近3个小时。贝加尔湖真是窒息的美。一望无际的湖面上空无一物。
据说俄人为了保护水源，不允许在湖边办厂甚至住宿，湖面没有渔船或任何游船。来贝加尔湖游玩度假的欧美人，都得住到离湖较远的小镇，然后再驱车过来。
作为资源大国的俄罗斯，西伯利亚大铁路最重要的用途当然是运送天然气和煤。俄罗斯的火车有着悠久的历史和文化，每个火车站都有纪念机车。
俄罗斯的国徽，双头鹰。原是凯撒的象征，俄罗斯沙皇时期常已凯撒继承人自居，象征俄罗斯是当代的罗马帝国。沙皇在俄语中也就是凯撒的意思。
俄罗斯段，换上的俄罗斯车头
最后终于到达终点站，亚罗斯拉夫火车站。开放式的车站，下了火车的路直接通向大马路。
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