F1下半赛季看点：韦伯离世界冠军还有多远？

    这个即将到来的周末，2012赛季的战火将在比利时斯帕赛道重新点燃。下半赛季的场数比上半赛季少两站，但9站比赛足够吊足胃口。而从前11站比赛来看，其中9件事情不仅是前半程的亮点，也是下半赛季的看点，更足以将争夺引向白热化的程度。

　　赛季过半，韦伯的表现与他在2010赛季时有着诸多相似之处：在摩纳哥夺冠；上半赛季拿到两场胜利；积分领先队友维特尔；与车队续约。但是，今年的结局是否会有所不同？35岁的韦伯已经在F1打拼了11年，即便最近三年成为冠军的有力争夺者，但纵观澳大利亚人的职业生涯，没有大起大落的时刻。对韦伯来说，“老骥伏枥，志在千里”，他的9场胜利每场都值得铭记，两度在蒙特卡洛称雄足以载入史册，今年又在银石演绎了史诗一般的后来居上，不过，即便经历了一场糟糕的比赛也不会是他的世界末日。

　　2010年，韦伯曾经离世界冠军只有咫尺的距离，2011赛季他却经历了梦魇。维特尔从赛季初就一骑绝尘，轻松地卫冕成功，当德国人与RB7赛车配合得“人车合一”时，韦伯则陷入了赛车的囹圄。但是，今年澳大利亚老将又迎来了转机。吹气扩散器的禁制令让红牛和维特尔失去了上赛季的优势，哪怕红牛赛车不在战无不胜，不过韦伯重新找回了感觉。从赛车的竞争力表现来说，RB8也与2010年的RB6相像，而韦伯今年的个人表现胜于2010赛季。本赛季前4场比赛，韦伯连续拿到4个第四名，加上红牛赛车在解决后部下压力不足问题上的进展不佳，外界认为韦伯的世界冠军梦又要破灭，在巴塞罗那名列第十一的结果更让人坚定了这种看法。然而，澳大利亚人在摩纳哥炮制了一场酣畅淋漓的胜利，而随着英国站的夺冠，他又重新燃起了希望之火。

　　夏休期前的最后两场比赛，韦伯拿到两个第八名，这个结果都情有可原：更换变速箱让他在德国被罚退后5位起步；差速器的问题令他在匈牙利被迫额外进一次站。不过，红牛RB8赛车的上升势头明显是一个积极的信号。与红牛续约一年，韦伯在下半赛季就没有其他牵挂。值得一提的是，与法拉利的谈判从某个角度来说也证明了澳大利亚人的实力和本赛季的发挥。赛季剩余的9站比赛里，韦伯只在一个赛道胜出过，但也是非常重要的一站——赛季收官战——巴西站。鉴于今年的争夺如此激烈，倘若直到英特拉格斯才能决出年度冠军，而韦伯又在竞争行列之内，上赛季的夺冠经验或许是他手中的最后一张王牌。