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近日，“浙江温岭52辆校车沦为公厕”成为热点公共新闻。最新国内新闻称，这些校车是安徽驻台州商会投资约2000万元，为解决民工子弟学校“接送难”购置的，不求盈利。但“因为无法通过当地教育部门的审批”，被闲置至今。
“校车抛荒”事件中，是否存在猫腻？教育部门为何不给运营许可，而让校车闲置？这批校车将怎么处理？我们就此采访了相关方。温岭市教育局对我们回应说，在安徽驻台州商会购买校车之前，就已经告知对方，当地校车市场已饱和，没有购买必要。我们今天联系到了温岭市政府外宣办。外宣办工作人员回应，目前政府正在联系周边县市，希望能够帮助处理这批车。相关信息已披露在温岭市政府新闻办公室官方微博“温岭发布”上。
据该官微叙述，2013年7月，安徽驻台州商会的负责人与温岭市教育局商议，希望成立“温岭市校车服务有限公司”，解决当地民工子弟学校学生上学放学的接送问题。随后，商会送交了一份《温岭市校车服务有限公司可行性报告》。温岭市教育局称已于当年8月作出决定，认为在该地成立“校车服务有限公司”条件不成熟，并将这个讨论结果明确告知了申请人。
温岭市教育局安全管理科专门负责校车安全的工作人员告诉我们：“安徽驻台州商会是在市教育局告知没必要购买的情况下，买进的这52辆车。”“当时他们跟我们谈到了具体收费，每学期所有校车向学生收费12万，市政府再补助12.8万。”工作人员告诉我们，目前温岭民办学校的校车已经能够满足学生需求，加之经济转型后，该地的农民工减少，农民工子弟学校就读的学生也随之减少，再加上划分了学区，限定了就近入学，所以也就不再需要校车。“我们现在不是用不了，而是校车过剩。”曙光小学校长邢文坛告诉我们，该校是温岭市的一家农民工子弟小学。
邢文坛说，该校目前有4辆校车，上学期该校有学生826人，报名使用校车的有276人。“这学期学校目前只有500多人，报名使用校车的，有100人左右。”
“我们是个民办的农民工子弟学校，一般有900多个学生。上学期这里进行了‘三拆一改’建设，关闭了很多中小型鞋厂，务工人员少了，务工人员的子女也少了，所以，学生也减少了。”邢文坛回忆，去年7月，温岭市教育局召集9所当地学校的校长，就是否还需要校车进行了座谈，曙光小学就是其中之一。
“除了我们学校，还有大溪星光学校、横峰博文学校、世贸学校等，都是农民工子弟学校。”邢文坛告诉今日国内新闻，两年前，他经市教育局和市交警大队批准后，购进了四辆校车，但是这学期，他已经向这两个部门报备，要停止校车接送。“运营成本太高了，校车价钱高，都是经过市交警大队批准合格的车，驾驶员是驾照等级最高的驾驶员，工资也相应高。还有车子的燃油费、维修费、商业保险费等。”邢文坛说，“现在收不到学生，一个车子几十万在那里放着，实在是运行不了的。”
“那你们报停了，学生上下学怎么办？”我们问。“我校学生总数不多。”邢文坛表示，“据我所知，博文学校和我们一样校车过剩。”
截至发稿前，我们拨打安徽驻台州商会会长李仁义的手机号，无法接通。优府网将对此事持续关注。
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